![Jaké jsou příčiny ohnutého ventilu? - Oprava Auta Jaké jsou příčiny ohnutého ventilu? - Oprava Auta](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/what-are-the-causes-of-a-bent-valve.jpg)
Obsah
Se správnou údržbou motoru, sacími a výfukovými ventily. Problémy s ventilem motoru se začínají objevovat, když je motor vystaven přehřátí, nedostatečnému mazání nebo převrácení. Ohnuté ventily nejen poškodí písty, ale také vodítka ventilů, vačkové hřídele a součásti ventilů.
Broken Timing Belt
Pokud se rozvodový řemen na vašem motoru během jízdy, může dojít k vážnému vnitřnímu poškození motoru. To platí zejména, pokud jste vybaveni interferenčním motorem. Interferenční motory mají úzké tolerance mezi ventily a vrcholy pístů. Po rozbití rozvodového řemene se motor otáčí dostatečně dlouho, aby se písty a ventily dostaly do styku. To se děje kvůli pístům a ventilům. Poškození může zahrnovat ohnuté ventily, zlomené písty a poškozené hlavy motoru.
Převrácení motoru
V závislosti na motoru je možné mít maximální počet otáček za minutu. Pokud je maximální bezpečné otáčky překročeny i na krátkou dobu, Když je motor nadměrně otáčen, mohou se ventily „natáhnout“ a přijít do kontaktu s písty. Během nadměrných otáček si motor nemůže udržovat správné načasování a umožnit ventilům, aby se dostaly do kontaktu s pístem.
Nedostatečná údržba motoru
Problémy jako nedostatečné mazání a přehřátí mohou také způsobit ohnuté ventily. Pokud budete pokračovat v práci motoru, když je přehřátý, vnitřní tolerance motoru se sníží do té míry, že ventily mohou přilepit na vedení ventilu, což způsobí, že se ventily dostanou do kontaktu s písty. Podobně nedostatečné mazání může způsobit, že se ventily přilepí na vedení, což má za následek ohnutí ventilu při nárazu na písty. U motorů zpětných ventilů může nedostatek mazání a přehřátí způsobit, že se zvedáky přilepí, což má za následek jak ohnuté ventily, tak ohnuté tlačné tyče.
Přestavba motoru
Během přestavby motoru je třeba dbát na to, aby mezi písty a ventily byla zachována správná vůle a aby byly zajištěny reliéfy ventilů. Při frézování hlav postupujte opatrně, aby byla zachována správná specifikace ventilu k pístu. Před zdvižením poslední sestavy ventilu zkontrolujte zdvih ventilu. Pokud je některá z těchto specifikací nesprávná, můžete začít s ventily při prvním spuštění motoru.