Obsah
Úkolem těsnění hlavy je poskytnout motoru vzduchotěsné těsnění a zabránit míchání kapalin v bloku motoru. Zabraňuje také spalování spalovacích komor, části motoru, kde dochází k explozi paliva. Každý, kdo má zlomenou nebo „foukanou“ těsnění hlavy, ví, že to může způsobit vážné problémy. Zbytky oleje se mohou nahromadit ve spalovacích komorách a způsobit jejich selhání a prosakování do chladicího systému způsobí přehřátí vozidla, což způsobí ještě větší poškození. Neopravení rozbitého těsnění může vést k velmi nákladným opravám.
Barevný olej
Pěnivý olej z bílého zlata je známkou zlomeného těsnění hlavy. To je vidět na měrce motoru. Mléčně vypadající olej je způsoben prasknutím těsnění vedle chladicího systému. Chladicí kapalina uniká do olejového systému a cirkuluje s olejem. Chladicí kapalina zhoršuje schopnost olejů promazávat motor a způsobuje rychlé opotřebení částí motoru. Sledujte barvu oleje.
Silný výfuk
Silný výfuk je dalším znakem zlomeného těsnění hlavy. Silný a kouřový výfuk je způsoben vloupáním těsnění do olejového systému a spálením do spalovací komory. Když k tomu dojde, spalovací komora bude nadále fungovat (i když jen na chvíli) a olej se spálí spolu s palivovým motorem. Olej spaluje mnohem méně kouře a ve výfuku vytváří hustý kouř. Dalším problémem je, že olej zanechává za sebou, který se hromadí ve spalovací komoře.
přehřátím
Přehřátí může být také známkou poškozeného těsnění hlavy. Pokud unikne do chladicího systému, sníží se tím schopnost chladicího média řádně ochladit motor. Olej udržuje teplo mnohem lépe než chladicí kapalina a chladič jej nebude moci snadno vychladnout. To vede k přehřátí motoru.
