Obsah
Chladná auta pomáhají zabránit přejídání motoru. Chladivo se pohybuje z motoru do chladiče, kde je vystaveno větru v chladiči. Vzduch chladí chladicí kapalinu před horkým motorem. Chladicí kapalina se také pohybuje od motoru k topnému tělesu, které poskytuje cestujícím teplý vzduch za chladného počasí. Únik chladicího média, pokud není zaškrtnuto, může způsobit zahřátí motoru.
Vodní čerpadlo
Úkolem vodních čerpadel je pohybovat chladicí kapalinou mezi motorem a vozy chladiče. Vodní čerpadlo má několik těsnění, která mohou opotřebovat zdroj úniku chladicí kapaliny. Některá vodní čerpadla jsou vyrobena ze dvou částí, které mají mezi sebou těsnění, které může deformovat a unikat chladivo. Pokud existuje zdroj vody, je to zdroj vody. Mechanik obvykle vymění vodní čerpadlo, pokud je zdrojem úniku chladicí kapaliny.
radiátor
Radiátory jsou dalším běžným zdrojem úniku chladicí kapaliny. Protože je radiátor před obličejem a je vystaven vnějšímu vzduchu, Radiátory musí být pravidelně proplachovány. Pokud ne, chladicí kapalina sedí na spodní straně chladiče Další běžná místa úniku chladiče jsou místa, kde se jádro topných těles setkává s nádržemi.
Ohřívací jádro
Hlavní topení se nachází v systému topení a klimatizace automobilu, uvnitř palubní desky automobilu. Úniky mohou být obtížně viditelné, pokud pocházejí ze zdroje tepla, ale únik chladicí kapaliny je obvykle zdrojem tepla.
hadice
Otvory, které přenášejí chladicí kapalinu z motoru do chladiče nebo do topného tělesa, jsou také běžným zdrojem úniku chladicí kapaliny. Protože většina je vyrobena z pryže, opotřebovávají se při neustálém vystavení teplu. Když je motor v pohodě, můžete stlačit hadice, abyste zjistili, zda se necítí křehký. Při zahřátí, pokud je v hadici otvor, bude to často proudit horké chladivo do motorového prostoru. Úniky hadice mohou být také způsobeny uvolněnými nebo poškozenými svorkami, kde se hadice připojuje k jiným částem automobilu.
