Obsah
Brzdový systém automobilů je jednou z jeho nejdůležitějších součástí. Brzdy dobré kvality jsou nejen nezbytné pro výkon, ale také nezbytné pro bezpečnou jízdu. Brzdy vyžadují občasnou údržbu, včetně výměny brzdových destiček, které jsou navrženy tak, aby se při používání opotřebovaly. Keramické brzdové destičky jsou atraktivní alternativou pro mnoho řidičů oproti výrobci původního vybavení.
historie
Použití keramických brzdových destiček je relativně nový jev. Po mnoho let se výrobcům automobilů nabízejí polokovové sloučeniny nebo sloučeniny na bázi sloučenin. Jak zdravotní péče roste, používání azbestu, polokovového nebo nízkokovového materiálu se stalo standardem pro většinu automobilek. Keramické a jiné materiály byly vyvinuty výrobci autoservisů. Keramické brzdové destičky byly poprvé nabízeny pro nákladní automobily a SUV.
výstavba
Keramické brzdové destičky se skládají hlavně z keramických vláken. Tato vlákna, spolu s malým množstvím kovu, jsou držena pohromadě s pojivem, které dává polštářkům jejich strukturu. OEM brzdové blány jsou obvykle polokovové a obsahují různé kovy, jako je ocelová vlna, drcený kovový drát a železný prášek. Kovové komponenty společně používají další kovy. Keramické brzdové destičky jsou měkčí a konzistentnější, zatímco polokovové destičky jsou tvrdší a obsahují více variací.
funkce
I přes rozdílné složení fungují keramické a OEM brzdové destičky téměř stejným způsobem. Brzdové destičky se používají na kotoučových brzdách, které fungují tak, že kovový spřádací rotor přitlačí mezi dvě destičky připojené k třmenům. Třmen se uzavře, když je sešlápnutý brzdový pedál, což způsobuje tření (a teplo) mezi destičkou a rotorem zpomalení nebo zastavení vozidla. Většina moderních automobilů používá kotoučové brzdy v předních kolech, kde je potřeba více, zatímco používá drahé bubnové brzdy vzadu. Výrobci automobilů stále více nabízejí kotoučové brzdy se čtyřmi koly.
nevýhody
By měly být detekovány keramické a polokovové brzdové destičky. Keramické podložky jsou měkčí, a proto se rychleji opotřebují. Také je dražší vyměnit. Polokovové brzdové destičky jsou tvrdší, a proto mohou způsobovat rychlejší opotřebení samotného rotoru. Vytvářejí také větší hluk, protože kovové střepy nakonec přijdou na povrch podložky a přijdou do styku se spřádacím rotorem. Tento hluk bude pokračovat, dokud nebude střižník v podložce nebo samotný rotor dostatečně opotřebován.
Výhody
Keramické i polokovové OEM brzdové destičky nabízejí oproti jiným typům určité výhody. Protože jsou měkké, keramické podložky nepoškozují a poskytují hladké, rovnoměrné tření během brzdění. Keramické podložky jsou také čisté a při opotřebení produkují méně prachu. Polokovové vycpávky nabízejí výhodu nízkých nákladů, což je jeden z hlavních důvodů, proč se používají u většiny nových vozidel. Pomalu se opotřebovávají a zajišťují dobrý přenos tepla od rotoru. To pomáhá zabránit deformaci, ke které může dojít, když je rotor vystaven nadměrnému teplu.
