Obsah
Samotný kaučuk nemá všechny vlastnosti požadované pro dobrou pneumatiku. Většina z nich se dnes vyrábí z pryžových sloučenin vyrobených z různých chemikálií. Použité chemikálie pomáhají teplotní odolnosti, pevnosti a trvanlivosti, které vyžadují.
síra
Síra je klíčovou součástí výroby pneumatik. Jsou známy jako vulkanizovaný kaučuk. Vulkanizační proces dělá pneumatiky tvrdými a tepelně odolnými. To funguje částečně díky směsi síry v kaučuku. Jedná se o jeden z nejčastějších typů pneumatik, zatímco jiné se používají pouze při výrobě konkrétních typů pneumatik.
Saze
Některé pneumatiky mohou být vyrobeny z až 30 procent saze. Toto je velmi čistá forma uhlíku, která se přidává do formulace v práškové formě. Působí jako druh vyztužení uvnitř gumy pneumatiky, čímž je silnější. Pomáhá gumě nenarušovat tření, které je pro tento den kritické. Saze také pomáhají UV záření.
Syntetický kaučuk
Ne všechny pneumatiky jsou vyrobeny výhradně z přirozeně se vyskytující pryže. Například největší využití pro styren butadienový kaučuk je v průmyslu pneumatik. Syntetický kaučuk má oproti přírodnímu kaučuku určité výhody, protože je čistší a účinnější. Při výrobě pneumatik se používají i jiné formy syntetického kaučuku. Přesné chemické složení závisí na výrobci pneumatik a typu vyráběných pneumatik.
křemen
Do pneumatik se přidává oxid křemičitý, aby se snížil valivý odpor. To provedlo několik věcí. Když pneumatika generuje menší tření, pomáhá pneumatice vydržet déle. To pomáhá zpomalit proces přechodu na skládky a potřebu nových pneumatik. Pomáhá také zvyšovat spotřebu paliva, protože je méně odolný. Další chemikálie zvaná bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfid se používá ve spojení s oxidem křemičitým k vytvoření vazby oxidu křemičitého na kaučuku.
