Obsah
Ford Windstar byl představen v roce 1995 jako minivan hand Ford Ford Co. Systém řízení motoru je počítačově řízen na základě vstupů od různých senzorů. V případě, že jeden nebo více z těchto senzorů nefunguje správně nebo reaguje na poruchu v jednotce, kterou senzor monitoruje, Windstar nebude fungovat optimálně.
Průtok vzduchu
Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je umístěno za krytem vzduchového filtru a odečítá množství vzduchu a výkonu (PCM). PCM potom používá spalovací komoru jako spalovací komoru. V případě poruchy MAF může volnoběh běžet příliš vysoko nebo příliš nízko, v závislosti na povaze poruchy. Nejčastější příčinou kontaminace je ucpaný nebo špatně namontovaný vzduchový filtr. I když se může zdát dobré sevřít několik haléřů vzduchem, filtry nejsou správně utěsněny a umožňují jim projít a dostat je přímo do motoru, kolem senzoru MAF. Znečištěný vzduchový filtr jednoduše začne procházet nečistotami. V takovém případě bude nutné MAF vyměnit.
Vakuový únik
Prasklé vakuové potrubí nebo armatura nelze použít ve spalovací komoře, což vytváří nerovnováhu ve směsi vzduchu a paliva. Pokud k tomu dojde, motor lehce volnoběží s malým únikem nebo velkým únikem. Pokud vizuální kontrola podtlakových vedení a tvarovek nedokáže lokalizovat viníka, může být detekován únik postřikem čističe karburátoru na různá vakuová potrubí a tvarovky v krátkých dávkách. Pokud se změní volnoběžná rychlost, problém byl nalezen. Ihned vyměňte poškozené vakuové potrubí nebo montáž.
kabel
Kabel škrticí klapky vede uvnitř plastového pouzdra. V určitých prostředích se do pláště mohou dostat nečistoty a špína a způsobit, že kabel přilne ke straně pouzdra. Sledujte kabel k rameni palivového systému a zatlačte na rameno, abyste zjistili, zda je správně zaparkováno. Pokud se kabel pohybuje dolů, kabel se zasouvá uvnitř pláště. Rameno může být také zašpiněno špínou. V případě, že kabel uvízne uvnitř pláště, bude vyměněn. Lepící rameno lze jednoduše očistit několika krátkými výtrysky čističe karburátoru a hadrem.
