Obsah
Konstrukce rampy lodi v těle vody je snadnější pomocí předpjatých betonových prken. Tato prkna jsou vyrobena právě pro tento účel a nabízejí snadné použití, pevnost, správné dimenzování a rychlou konstrukci rampy. Rovněž eliminují potřebu koferdamů a čerpadel.
Výběr webu
Oblast kolem navrhované trasy by měla být široce otevřená a oblast pro rampu, která se svažuje do vody. Voda by měla mít dostatečnou hloubku, aby byla nejnižší úroveň dodávky vody.
Přípravný web
Nejlepší čas na stavbu lodní rampy je v nízkých vodních obdobích léta. Během této doby bude vystaveno více banky, což umožní přístup k mnohem většímu počtu rampových stránek. Plocha rampy by měla být odstupňována na sklon 12 až 15 procent. Kdykoli je to možné, celá hodnost by měla být známkou, ale v případě potřeby může být na rampě provedena mírná změna známky. Zajistěte, aby změny nebyly ovlivněny přívěsem a co nejdříve. Postel pro prkna by měla být šest stop širší než prkna. Umístěte rozdrcený kámen na stranu rampy o rozměrech 3/4 palce, abyste vyloučili riziko, že by přívěs opřel okraje prkna a uvízl.
Stavba rampy
K zvedání a umístění betonových prken bude zapotřebí těžké vybavení. Prkna jsou k dispozici v různých šířkách, až 26 stop od některých zdrojů, a jsou velmi těžká. Začněte od vrcholu rampy a položte prkna dolů po rampě do vody. Ujistěte se, že máte dostatečné prkno pod vodou. Pokud se prkna vzájemně nezablokují, vložte mezi prkna rozdrcený kámen o velikosti 3/4 palce. Větší drcený kámen v peci na šest palců by měl být použit k prodloužení dosahu konce rampy. To zabrání erozi způsobené přívěsnými motory během nakládání lodí.
