Obsah
Neustálé kolísání ceny benzínu a fosilních paliv vede k používání alternativních paliv. Vodík je jedno takové palivo, které má potenciál být levnější, účinnější a čistší alternativou k benzínu. Ačkoli se na pohonné hmoty na vodík vyvíjí již celá desetiletí, v krátkodobém horizontu jsou stále ještě mnohem dražší alternativou než automobily na benzín.
identifikace
Zatímco benzín zůstává hlavním zdrojem paliva pro automobily, vozidla na vodík jsou již k dispozici spotřebitelům. Většina z nich je v Kalifornii, kde se od roku 2009 používá asi 300 vozidel na vodíkový pohon. Odhady na testování palivových článků Odhad Powertech bude v roce 2014 více než 4 000 takových vozidel. GM, Honda, Hyundai a Nissan mají v určité fázi vývoje automobily na vodík. Vzhledem k vysokým nákladům a času na vývoj těchto vozidel však mnoho výrobců omezilo výzkum a vývoj na vlastní pěst.
rysy
Libra za libru, vodíkové palivové články obsahují třikrát energii benzínu, podle amerického ministerstva energetiky. Pokud by se vyrábělo vodíkové palivo, stálo by to podle zprávy USA a světová zpráva ekvivalent 2 $ za galon. To může být asi 70 mil na galon - a nízké emise dále zvyšují hodnotu automobilů na vodíkový pohon.
Důležité informace
Zatímco vodík je levnějším palivem než benzín na papíře, realitou je, že od roku 2010 je mnohem dražší. Několik modelů automobilů na vodíkový pohon je více než 100 000 USD. Vědci stále vylepšují technologii výroby a přepravy vodíkových paliv. Čerpací stanice jsou tedy omezené, takže náklady na vodík se značně liší. Výrobci také čelí výzvě při navrhování nákladově efektivních metod skladování vodíkového paliva, podle amerického ministerstva energetiky.
potenciál
Výrobci automobilů od roku 2002 do roku 2009 dosáhli významného pokroku ve snižování nákladů na systémy s vodíkovými palivovými články pro automobily. Takové systémy v roce 2002 stály asi 248 $ za kilowatt a podle amerického ministerstva energetiky to do roku 2009 snížily na 51 $. I když se vozidla budou zlepšovat, bude to vyžadovat investice v hodnotě miliard dolarů na infrastrukturu čerpacích stanic. U vozidel na vodíkový pohon je nutné zajistit, aby se spotřeba paliva ve stejném rozmezí jako u vozidel na benzínový pohon.
alternativy
Vzhledem k masivní ekonomické překážce při výrobě automobilů na naftu dostupnou alternativu. Podle amerického ministerstva energetiky si hybridní vozidla, která kombinují spalovací motor s elektrickými motory, neustále získávají na popularitě a vyrábějí také životaschopnější baterie. Vozíky poháněné vodíkem budou životaschopnější než tyto alternativy, aby byly účinnější než benzín.
