Obsah
V ideálním případě by to bylo jen dva typy hluku: „místnost“ otáčejícího se motoru a možná příjemně hluboká bláta při volnoběhu. Kromě toho je každá nepříjemnost známkou toho, že se něco pokazilo. Zavěšení vrzání je velmi časté u starších vozidel ze stejného důvodu a je běžné. Nejznámější známky selhání terminálu, ale udělejte svou výhru jako kbelík na poslední noze.
Povaha pískání
Pískání nebo cvrlikání je vysokofrekvenční zvuková vlna, která vyžaduje totéž, co všechny vysokofrekvenční vlny: velmi rychlý oscilační nebo vibrační povrch, který vibruje vzduch. V automobilu nevyhnutelná příčina druhého povrchu. Kdekoli jsou dvě části ve vzájemném kontaktu, ale zejména tam, kde jsou, kde kov vibruje kvůli kontaktu s jinými kovy nebo gumou. Při aplikaci to samozřejmě znamená prakticky každou část vašeho zavěšení, která může obsahovat desítky nebo stovky pohyblivých částí.
Sledování Squeak
Nejtěžší část upevnění pískajícího zavěšení může přijít na to, odkud zvuk vychází. Když skáčete tělo, můžete si strčit hlavu pod židli. Ale to není jen nebezpečné, je to také často neúčinné, protože má způsob, jak se poskakovat po klamavých cestách. Můžete si myslet, že jste slyšeli zvuk pružícího vrzání na těle, když opravdu slyšíte kulové klouby ve vzdálenosti 12 palců. Lékařský typ stetoskopu může být nápomocný, ale jeho použití je obtížné a hrozí vám rozdrcení prstů. Místo toho můžete sestavit jednoduchou zvukovou sondu pomocí 12 palcové kovové tyče s malým průměrem a malé plastové trubice. Stačí zasunout jeden konec zkumavky na konec tyče a druhý zasunout do ucha. Dotkněte se druhého konce tyče k podezřelé oblasti, zatímco asistent odrazí vozidlo; Pokud jste našli vrzání, vrátí se vám k uším, hlasitě a jasně.
Obecné mazání
Devět časů z 10, pískání zavěšení, kovová součástka a pryžová. Pokud máte na kulových kloubech zavěšení s mazacími kováními, přejděte na konec článků. Je velká šance, že to samo o sobě problém vyřeší. Gumové izolátory mezi cívkami pružiny a pružiny jsou také běžné. Často se můžete zastavit pádem pružin a otřením obou stran izolátorů mazáním ložiska; jindy mohou být zcela opotřebené a potřebují výměnu. Zatímco jste na to, použijte štětcem namazat vinuté pružiny, kde se cívky přiblíží k sobě; opotřebované pružiny budou mít v této oblasti tendenci se zhroutit, což způsobí, že se cívky vzájemně otírají. Opravdu to znamená, že potřebujete nové prameny - ale nebudete to schopni udělat.
Hlubší problémy
Kulové klouby a pouzdra zavěšení se často začnou křičet, když jsou na pokraji selhání. Tyto zdroje se však těžko dostanou ven, což způsobuje některé z těchto důležitých problémů. Špatné kulové klouby budou vykazovat hlubší příznaky, jako je bušení přes hrboly a vibrace nebo vágnost v řízení. Pouzdra - malé gumové válce mezi vámi a pažemi nebo kloubem těla nebo kolébkou a tělem - jsou často těžší sledovat. Některá mazací zařízení, ale namazaná samotná. Ty budou neustále pískat, protože se guma otírá o gumu. U vozidel s listovou pružinou zkontrolujte posuvné pásy mezi pružinovými listy. Ty se mohou časem opotřebovat a způsobovat pískání. Jarní balíček můžete roztrhnout a vyměnit, ale náhradní balíčky jsou obvykle dostatečně levné, aby údržba stávajícího balíčku nestála za problém.
