Obsah
Diagnostika selhaného nebo poškozeného kompresoru nevyžaduje mnoho času ani zkušeností. Můžete vidět i cítit známky poškození kompresoru. Až budete mít horkou klimatizaci, budete vědět, že máte problém. Zkontrolujte pásy kompresorů a kabeláž s vypnutým motorem z hlediska bezpečnosti. Musíte však také zkontrolovat náboje kompresoru při běžícím motoru, abyste se ujistili, že náboj spojky je v záběru.
Krok 1
Vyhledejte kompresor za chladičem klimatizace vašeho vozidla. Při vypnutém motoru zkontrolujte kompresor, zda neobsahuje olej.
Krok 2
Zkontrolujte stav hnacího řemenu připevněného ke kompresoru v blízkosti spojky. Ujistěte se, že je hnací řemen pevně připevněn a zda není poškozen.
Krok 3
Otočte spojku náboje - kulatou část, která vyčnívá na kompresoru - a ujistěte se, že se otáčí s minimálním odporem.
Krok 4
Podívejte se na zapojení kolem kompresoru. Pokud zjistíte, že kabeláž je spálená nebo vykazuje jiné známky přehřátí, musíte kabeláž opravit.
Krok 5
Nastartujte motor a zapněte klimatizaci na nejvyšší hodnotu chlazení. Nechte motor běžet na volnoběh se zapnutou klimatizací.
Krok 6
Za chodu motoru zkontrolujte náboj; ujistěte se, že náboj zapadá a otáčí se rychlostí pásu. Zkontrolujte také hnací řemen. Ujistěte se, že během provozu jednotky neklouzá.
Zkontrolujte teplotu hadic. Pokud se chcete při testování motorem přehřát, budete muset hadice vyměnit. Zkontrolujte také úniky chladiva.
Tipy
- Při výměně dílů použijte specifikace stanovené výrobcem vozidla. Zejména bude hnací řemen a hadice odpovídat doporučení výrobce.
- Kompletní servis klimatizačního systému každé dva roky pro nejlepší výkon.
varování
- Při kontrole kompresoru, řemenů a hadic při zapnutém motoru dodržujte bezpečnostní opatření. Zabraňte vdechování plynů tím, že necháte oblast dobře větranou.
Položky, které budete potřebovat
- Uživatelská příručka
- Nový pás
