Obsah
Přestože většina přenosu vozidel souvisí s jejich chováním a chováním a jejich chováním a frekvencí provozu. Hluk nebo hluk mohou být ovlivněny v jiných částech světa, takže je důležité identifikovat specifické problémy.
Krok 1
Řídit vozidlo a provádět četné zastavení a zrychlení. Pokud uslyšíte neustálý bzučivý zvuk, poskytneme vám kapaliny s nízkou přenosovou schopností. Bez správné hladiny kapaliny musí čerpadlo protlačit převodovku, což způsobuje hluk a způsobuje váhání nebo sklouznutí. Jakékoli úniky na zemi potvrdí ztrátu přenosu tekutin.
Krok 2
Sedněte ve vozidle s motorem na volnoběh a řadicí pákou v parkovací nebo neutrální poloze. Držte nohu mimo brzdový pedál. Zatlačte plynový pedál a jemně zvyšte otáčky motoru. Pokud zaznamenáte hučení, které zvyšuje intenzitu, ukazuje to na nefunkční převodové čerpadlo nebo hřídel čerpadla. Protože převodový ústrojí se nezúčastnilo jízdy, Informace o zapůjčení těchto součástí najdete v příručce k opravě.
Krok 3
Poslouchejte bzučivý zvuk, když máte motor na volnoběh a při zařazené převodovce s nohou na brzdy. Tím se měnič momentu uvede do provozního režimu. Protože čerpadlo měniče točivého momentu, stator a turbína se volně točí bez neutrální reakce během neutrálního nebo parkovacího provozu, bude v těchto nastaveních přítomen hluk. Při jízdě pomalu zrychlujte, aby se převodník hluku dostal tak rychle, jak se vozidlo pohybuje vpřed.
Krok 4
Umístěte nohu na volant s motorem v neutrálu a na volnoběh. Zvyšte otáčky mírně po volnoběhu. Zařaďte řadicí páku a přitom udržujte tlak na brzdu. Pokud uslyšíte hlasitý zvuk nebo se cítíte otřesy rámu, mohlo by to znamenat, že se měnič točivého momentu odpojil nebo zlomil. Potvrďte to kontrolou těsnosti kloubů, předních i zadních, u vozidla s pohonem zezadu.
Krok 5
Při přechodu z neutrálu na zpět a zpět poslouchejte těžký clunk. Zkontrolujte upevnění příčného nosníku převodovky (gumové tlumiče), zda není nadměrně opotřebené nebo rozbité. Znatelné vibrace v rámovém rámu těžkého chuchvalce namísto problému s měničem točivého momentu poukazují na vadnou převodovku.
Projeďte vozidlo normálním rozsahem řazení od první převodovky po rychlost. Použijte nějaké rychlé zrychlení, které umožní přenos pevně řadit. Poslouchejte jakýkoli zvuk řevu, vrčení nebo mechanický kov-kovový hluk v každém rychlostním stupni ihned po řazení. Takové zvuky naznačují problémy s jednotlivými planetovými koly, vstupním hřídelem nebo vnitřními ložisky převodovky. Jediné zařízení může být štípáno nebo opotřebováno, což v tomto zařízení způsobuje hluk. Informace o těchto místech naleznete v příručce k opravě.
hrot
- Jako alternativu umístěte automobilový stetoskop proti převodové skříni, aby se zúžily specifické zvuky, aby nedošlo k jejich záměně s jinými součástmi v okolí. K bezpečnému provedení těchto kontrol pod vozidlem použijte podlahový zvedák, stojany pro zvedáky a asistenta.
Položky, které budete potřebovat
- Příručka pro opravu majitelů
- Automatický stetoskop (pokud je k dispozici)
