Rozdíl mezi chlazením DEX-COOL a chladicí kapalinou je pravidelný

Autor: Peter Berry
Datum Vytvoření: 16 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
Rozdíl mezi chlazením DEX-COOL a chladicí kapalinou je pravidelný - Oprava Auta
Rozdíl mezi chlazením DEX-COOL a chladicí kapalinou je pravidelný - Oprava Auta

Obsah


DEX-COOL je specifický typ nemrznoucí směsi, který se nachází u vybraných značek chladicích kapalin, vytvořený technologií organických kyselin. General Motors požádal o DEX-COOL, aby se prodloužila životnost a funkce vašeho vozidla. Navzdory tomu byl DEX-COOL spojen s poruchami těsnění potrubí u některých motorů General Motors.

složení

DEX-COOL se liší od ostatních chladicích kapalin tím, že je vyroben z různých materiálů. Pravidelné nemrznoucí směs se skládá ze směsi vody s methanolem a ethylenglykolem. Tyto výrobky jsou navrženy tak, aby zvýšily vaše šance na přehřátí vašeho automobilu. DEX-COOL a další nemrznoucí prostředky na bázi organických kyselin jsou na bázi glykolu. Místo toho je DEX-COOL kombinací různých fosfátů a křemičitanů a samotné technologie organických kyselin.


barva

Pro odlišení chladicí kapaliny DEX-COOL od běžných chladiv vyrábějí výrobci chladicí kapalinu v jiné barvě. Běžné chladivo je často zelené, zatímco DEX-COOL je oranžová nebo červená. S ohledem na běžné chladivo se zelená barva používá k interakci s rezem a korozí. Díky oranžové barvě DEX-COOL je vizuálně známo, kdy je třeba chladicí kapalinu vyměnit.

Materiály motoru

Kromě specifického složení a barvy obou chladicích kapalin je DEX-COOL speciálně navržen pro interakci s hliníkovými motory. Pokud není předchozí majitel, použití DEX-COOL pro hliníkový motor pomůže minimalizovat korozi.Zatímco tradiční zelená je určena ke změně barvy kvůli korozi, nemění barvu kvůli korozi u hliníkových motorů. Výsledkem bude, že váš hliníkový motor bude i nadále korodovat beze změny barvy chladicí kapaliny.


mísení

Vzhledem ke strukturálním rozdílům mezi DEX-COOL a běžnou chladicí kapalinou je důležité v automobilu smíchat dva typy chladičů. Míchání může způsobit tvorbu kalu a potenciálně může vést k selhání motoru. Pokud chcete přepínat mezi oběma chladicími médii, budete muset počkat, až se původní chladivo dokonale propláchne motorem. Navzdory tomu provedení proplachování ne vždy odstraní jedinečné křemičitany nalezené v DEX-COOL. Díky tomu můžete mít dobrý čas na svůj život.

Pokud tartér klikne na váš Hyundai, může to být baterie, nebo to může být amotný tartér. Nejlepší cénář je, že jeho baterie, ale i když je to tartér,...

Palivový ytém vašeho Chevy -10 Blazer z roku 1997 e kládá z palivového čerpadla v nádrži, vtřikovačů paliva a palubního počítače. Izolováním každ...

Fascinující Publikace