Obsah
L48 350-kubický palec V-8 byl elektrárna vyráběná v letech 1967 až 1980. L82 350 byla výkonná verze základny 350 a vyráběla se v letech 1973 až 1980. Oba motory poháněly Chevrolet Corvette a Camaro. L48 byla možnost na Corvette až do roku 1975. L82 byla volba na Corvette až do roku 1980.
Origins
Chevrolet malý blok 350 V-8 může sledovat jeho původ k prvnímu malému bloku V-8, který přemístil 265 krychlových palců a debutoval v roce 1955. Chevrolet představil 350 v roce 1967 a rychle se stal jedním z nejpopulárnějších V-8 vůbec jeho velikost, široké možnosti výstupu a trvanlivost. V roce 2011 byl čtyřpalcový vrt nejoblíbenějším a nejoblíbenějším motorem. L48 byla první verze základny 350 V-8. To sdílí mnoho ze stejných charakteristik jako L30 327 V-8 s hlavním rozdílem, že L48 měl delší zdvih. L48 a L30 sdílejí stejné hlavy, bloky, sací a výfukové potrubí, karburátor a vačkový hřídel. L48 a L82 sdílejí stejná čísla odlitků z bloků a hlav.
L48
L48 350 původně poháněl Camaro s Chevy instalovat motor v Nova o rok později. Většina vozů Chevys počínaje rokem 1969 obdržela L48 jako standardní výbavu nebo možnost v závislosti na vozidle. Je to asi o 20 koňských sil navíc než u 327, ale představovalo relativně mírnou kameru. L48 představoval dva nebo čtyři-barel Quadra-Jet Rochester karburátor. V roce 1975 měl kompresní poměr 8,2: 1, aby pomohl dodat 165 koňských sil. V roce 1979, Chevy představil novou verzi L48, L81, který byl totožný s L48, účel představoval zážeh jiskry, vakuový postup a ovládání počítače.
L82
Chevy posílil kompresní poměr, použil čtyřbarevný Rochester Carb a dvojité rovinné hliníkové sací potrubí k vývoji výkonu L82 v roce 1975. To představovalo kompresní poměr 9: 1 k vytvoření 205 koní. V roce 1976 se výkon zvýšil na 210 koňských sil a na točivý moment 255 liber. O dva roky později se koňská síla zvýšila. V roce 1979 dal Chevy L82 větším ventilům, kompresnímu poměru 10,2 ku 1 a nové vačce pro tlačení koňské síly na 225 a poté 230 koňských sil v roce 1980.
Odlišné vlastnosti
L82 představoval mnoho různých komponentů než L48. L82 měl větší hlavy a ventily, čtyři šroubové ruce, kované ocelové kliky, různé písty a hliník. Přestože je vačka L82 silnější, je prakticky totožná s kamerou L48. L82 měl 2,02-palcové ventily a L48 měří 1,94 palce. L48 měl litou kliku, dvoušroubové ruce a litinové sací potrubí. L48 obdržel příjem hliníku v roce 1980.
