Obsah
Rozdíly mezi SUV a SUV ke koupi. Pohon 4X2 nebo pohon dvou kol je vybaven pohonným systémem, který přenáší energii na přední nebo zadní kola. Pohon 4X4 nebo pohon všech kol má energii dodávanou na všechna čtyři kola pomocí převodové skříně. Pohon všech kol se liší od pohonů 4X4 a ty by se neměly navzájem zaměňovat.
Pohon zadních dvou kol
Většina severoamerických automobilů v historii automobilu byly automobily s pohonem zadních kol. Vozidlo s pohonem zadních kol vládlo v 80. letech, kdy výrobci automobilů začali přecházet na pohon předních kol, když vyráběli menší auta. Vozy s pohonem zadních kol jsou obvykle větší, jako je luxusní Mercedes-Benz nebo Chevrolet Corvette. Prakticky všechny SUV mají pohon zadních kol, protože poskytuje lepší distribuci - téměř optimální poměr 50:50 - než pohon předních kol. Umožňuje předním kolům pracovat s řízením a zadní kola přijímat energii a pohánět vozidlo. SUV s pohonem dvou kol je však vhodný pouze pro jízdu po vozovce, protože je nutné navigovat v drsném terénu.
Pohon předních dvou kol
Ačkoli vozidla s pohonem předních kol mohou sledovat jejich historii až do 20. let, nezapadaly do Detroitova konceptu Big Threes výkonného, dobře vyváženého automobilu. Nedostatek paliva v letech 1973 a 1978 přinutil americké automobilky přejít na menší auta. To vyžadovalo budovu s pohonem předních kol a převodovkou. To eliminovalo hnací hřídel k zadním kolům. Výrobci kompaktních crossover SUV přijali koncept pohonu předních kol. Crossover SUV používají rámy osobních vozidel a systémy odpružení, ale jezdí vysoko a vypadají jako SUV na bázi nákladních vozidel. Kompaktní SUV jako Honda CR-V a Ford Escape jsou SUV s pohonem předních kol.
Pohon všech kol
Motor SUV s pohonem všech čtyř kol přenáší sílu na všechna čtyři kola pomocí dvourychlostní převodové skříně a jejích hnacích náprav. Nejdůležitějším aspektem pohonu všech čtyř kol je schopnost klesnout na nižší rychlostní stupeň, aby bylo možné SUV navigovat vinutím, nerovnými cestami, drsným terénem nebo silným sněhovým terénem. Starší modely SUV často obsahovaly pouze systém řazení za chodu nebo systém pohonu všech kol na částečný úvazek. Tento typ pohonu všech kol vám umožní řídit pohon dvou kol na pohon dvou kol bez zastavení a při jízdě pod 60 km / h. Novější automatické verze přešly na pohon všech kol, pokud to podmínky vyžadují. Chevrolet Suburbans a Ford Explorers používají pohon všech kol.
Pohon všech kol
Pohon všech kol dodává sílu všem čtyřem kolům. Poskytuje SUV lepší trakci a stabilitu, ale to je vše o tom. Vozidla s pohonem všech kol nemají převodový stupeň pro řazení SUV s nízkým rychlostním stupněm, aby zvládly terénní podmínky. Nestačí vyšplhat na stezky nebo se vytlačit z měkkého písku.
