![Jaký je rozdíl mezi kapalinami pro automatickou převodovku Mercon a Dexron? - Oprava Auta Jaký je rozdíl mezi kapalinami pro automatickou převodovku Mercon a Dexron? - Oprava Auta](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/what-is-the-difference-between-mercon-dexron-automatic-transmission-fluids.jpg)
Obsah
Automatické převodovky vyžadují mazání vnitřních součástí kapalinou. Jízdní podmínky generují teplo v převodovce. Kapalina automatické převodovky chladí součásti převodovky a umožňuje hladký přenos energie do převodovky pro správnou funkci. Různé typy kapalin pro automatickou převodovku. Dva běžné typy jsou Dexron a Mercon.
MERCON
Společnost Mercon vstoupila na trh v roce 1987 podle knihy „Role chemika v automobilovém designu“ od Hermana K. Phlegma. Tento typ kapalin s automatickou převodovkou ukončil výrobu v roce 2007. Mercon se používá ve vozidlech Ford a není kompatibilní s kapalinami Ford a Toyotas typu F. Po roce 2007 byl Mercon Mercon uveden na trh v roce 1997 pro použití ve vozidlech Ranger, Explorer, Aerostar a dalších vozech Ford. Ačkoli se podobá Dexronu v červené barvě, existuje několik chemických rozdílů. Mercon má jiný bod vzplanutí než Dexron. Mercon má bod vzplanutí 170 stupňů Fahrenheita a bod vzplanutí 185 stupňů.
Dexron
Dexron se používá ve vozidlech General Motors. Příručka paliv a maziv: Technologie, vlastnosti, výkon a testování, svazek 1 knihy Dextron III byl vyvinut pro usnadnění plynulejšího řazení a snížení oxidace při udržování nižších teplot. Původně Dexron ve svém složení používal olej z velryb spermatu. Vláda zakázala dovoz velryby spermatického oleje v roce 1971. Později byla přeformulována a uvolněna bez oleje ze spermatu a se zvýšenými inhibitory rzi a koroze. Jeho bod vzplanutí je 177 stupňů, o něco vyšší než bod Mercon.
Důležité informace
Požadavky na převod kapaliny u konkrétního vozidla najdete v příručce pro majitele. Přenosové kapaliny jsou různé, byly vytvořeny pro konkrétní vozidla a mají různé chemické složení. Před použitím konkrétního typu se ujistěte, že je to správný typ pro konkrétní vozidlo, které je opravováno. Přenosová kapalina by měla být přidána, když je kapalina nízká a ve specifických intervalech. Tradičně by se měl přenos kapaliny měnit každých 60 000 až 100 000 mil. Nedodržení výměny kapaliny v plánovaných časech může vést k poškození přenosu a nákladným opravám. Pravidelně kontrolujte hladiny převodové kapaliny a v případě potřeby doplňte mezi výměnami kapaliny.