Obsah
Tryskové palivo i motorová nafta sdílejí podobné složení i mnoho chemických vlastností. S kolísáním cen můžete pomocí palivových vznětových motorů měnit spotřebu paliva.
složení
Tryskové palivo typu A a A-1 je složeno převážně z petroleje a Jet B je směs nafty a petroleje. Dieselový plyn je cca. 75 procent kerosenu, s přidanými mazivy a nízkým obsahem síry.
závaží
Uhlovodíkové řetězce uhlovodíků, i když obě jsou primárně parafínové oleje (petrolej). Nafta je viskóznější než trysková paliva.
Aditiva - Jet
Tryskové palivo má často nemrznoucí a antimikrobiální látky, statické rozptylovače a inhibitory koroze přidané ke zlepšení výkonu v leteckých motorech.
Aditiva - nafta
Nafta obsahuje mazací přísady pro podporu zdravé funkce motoru - použití petroleje nebo paliva typu „jet-a“ v dieselovém motoru může způsobit poškození jeho nižších hladin maziv. Diesel také obsahuje zdroj daně.
Tepelný výkon
Podle Inspectapedia.com má nafta vyšší výkon BTU a více energie na jednotku než palivo Jet-A.
Použití motoru - závěry
I když mnozí svědčí o použití 50-50 poměrů proud / motor ve vznětových motorech, způsobí to, že motor bude běžet teplejší a bude mít nižší hodnocení mpg. Výrobce rovněž zruší mnoho záruk. Jet-A je více podobný Diesel # 1, který je lehčí než Diesel # 2 (motorová nafta), a není dokonalou náhradou, ale v nouzových situacích je potenciálním zdrojem paliva. Použití Jet-A nezpůsobí okamžité fyzické poškození, ale nezvýší rychlost mazání.
