Obsah
V některých ohledech musíte přemýšlet, zda existence trakce je druhem tichého přiznání, že se stanou lepšími řidiči, než jsou uvíznuti. Poté piloti letadel pravidelně používají počítačově řízené systémy fly-by-wire a trysky jsou úžasné. Ale nemusí se vypořádat ani s hlubokým sněhem, kde kontrola trakce nepomáhá.
„Vypnuto“ Není „Vypnuto“
Bývalo to tak, že systémy řízení trakce a stability měly jednoduché tlačítko „Zapnuto / Vypnuto“ - a některé z nich stále fungují. Problém je, že v dnešní době u mnoha systémů „Off“ neznamená vždy, že je systém zcela vypnutý. Nyní systémy nyní častěji umožňují výběr v oblasti agresivní trakce, ale extrémní spřádání na ledu, sněhu, blátě a suchém chodníku.
Existuje „vypnuto“?
I ve vozidlech, kde tlačítko „Vypnuto“ je sledě, existuje způsob, jak úplně deaktivovat TC. Různí výrobci používají různé metody; najdete v manuálu pro majitele. Bude to však něco velmi úmyslného, jako je podržení tlačítka na několik sekund, dvojité klepnutí a podržení na sekundu, otočení klíčku zapalování před dotykem na tlačítko atd. Na mnoha vozidlech se jeho jednoduché stisknutí tlačítka „TCS“ na přístrojové desce může zdát dozadu. U těchto vozů se rozsvítí kontrolka „TCS“ po vypnutí systému. V opačném případě může být váš systém řízení trakce v krabici vybaven samostatnou pojistkou, kterou můžete vypnout. Pozor však - systémy TC mají tendenci být integrovány s ostatními, jako je kontrola stability a protiblokovací brzdy.
