Obsah

• Zvláštní zvuky motoru
• Vizuální rozdíly v zarovnání motoru
• Poškození a netěsnosti na jiné mechanické součásti

Držák motoru nebo držák motoru je určen k připojení motoru automobilu k rámu samotného automobilu. Držáky jsou obvykle vyrobeny z gumy a kovu. Guma se používá k udržení chvění motoru a kovového rámu. Účel všech úchytů motoru je stejný a počet úchytů motoru se liší v závislosti na vozidle. Držáky motoru se mohou nakonec poškodit. Pokud jsou vaše motorová vozidla špatná, budete mít několik jednoznačných známek a příznaků.

Zvláštní zvuky motoru

Nastartujte motor a nechte jej běžet několik minut. Otočte motor a pozorně poslouchejte. Cítíte nadměrné vibrace? Pokud je držák motoru nestabilní nebo zlomený, motor se bude pohybovat a vytvářet vibrace, které budete cítit a slyšet, když je uvnitř vozidla. Když motor běží na volnoběh, poslouchejte chrastění. K dispozici jsou úchytky motoru, které stabilizují motor a udržují jej volný pohyb pod kapotou. Pokud je montáž motoru špatná, motor se bude pohybovat, narážejí na další části a vytvoří zvuk klepání nebo chrastění.

Vizuální rozdíly v zarovnání motoru

Vyklopte kapotu a zjistěte, zda motor vypadá zarovnán. Pokud to vypadá, že se trochu liší od své normální polohy, může to být způsobeno poškozeným nebo poškozeným držákem motoru. Držák motoru je navržen tak, aby udržoval motor v poloze. Sklápěcí nebo klesající motor je známkou poškozeného nebo zlomeného držáku motoru.

Poškození a netěsnosti na jiné mechanické součásti

Pokud jsou poškozena těsnění sběrného výfukového potrubí nebo víka ventilu, může to být příznakem poškození uchycení motoru. V ojedinělých případech může rozbitý držák motoru způsobit vážné poškození částí motoru na boku motoru. Při zrychlování může být motor během procesu rozbit, zlomen nebo promáčknut. Podívejte se na hnací řemeny a hadice motoru. Poškozené, špatně tvarované nebo zlomené držáky motoru mohou hadice nebo pásy způsobit dokonce jejich zlomení nebo zaklapnutí. Zkontrolujte vodní čerpadlo, posilovač řízení a hadice chladiče. Hledejte úniky výfukových plynů. Zkontrolujte, kde se hlavová trubka připojuje k rozdělovači. Pokud zde dojde k netěsnosti, mohlo by to být známkou poškození motoru. Někdy selže samotná hlavová trubka, pokud je motor poškozen, zlomen nebo potřebuje výměnu.