Obsah

• Pneumatiky, kterým je třeba se vyhnout
• Vzorky běhounu hledat
• Pneumatiky, které je třeba hledat
• Doporučené pneumatiky
• Věci, které můžete dělat

Hluk vozovky v pneumatikách je především výsledkem tří věcí: dopadů pneumatiky a účinků pneumatiky na silnici. Každá z těchto příčin, ale problém vždy jde zpět do Takže pokud chcete klidnější jízdu, potřebujete něco jiného.

Pneumatiky, kterým je třeba se vyhnout

Klíč k pneumatice pro tichou jízdu je třeba se co nejvíce vyhnout. Jak se valí po silnici, vzduch se zachytí mezi bloky běhounu a silnici. Když přijde na záda a dekomprimuje se, vydává praskavý zvuk; pokud je tento „pop“ vteřinou, skončíte tím, co zní jako droning, monotónní hukot. Terénní pneumatiky s velkými plochými knoflíky se mohou kopat do měkké země jako sada zaklínadel, ale tyto knoflíky zachycují a stlačují vzduch pod nimi. Pneumatiky s velkými, pravidelně rozloženými postranními bloky běhounu a několika přímými podélnými drážkami po obvodu vzduchu trapézového sifonu pod nimi. Vyhněte se pneumatikám s velkými bloky běhounu oddělenými několika velmi silnými drážkami.

Vzorky běhounu hledat

Pro klidnou jízdu hledejte po obvodu alespoň několik drážek a spoustu malých, diagonálně orientovaných vodních „lamel“, které je spojují. Malé diagonální kanály umožní stlačení vzduchu do podélných drážek. Obecně platí, že čím jemnější a složitější je vzor dezénu, tím bude klidnější. Možná si myslíte, že by to byla dobrá věc, a často tomu tak je - ale ne vždy. Vzduch je tenčí a rychlejší než voda, takže vám dává prostor k úniku, musíte se pohybovat dozadu a dopředu, dozadu šikmé kanály v dezénu, spíše než několik větších horizontálních kanálů.

Pneumatiky, které je třeba hledat

U typického automobilu byste chtěli hledat celoroční pneumatiky Grand Touring, Standard Touring nebo Passenger s poměrně vysokým hodnocením běhounu, dobrým hodnocením odolnosti vůči mokru a hydroplánování. Pneumatiky s nízkým valivým odporem jsou také dobré. Totéž platí pro nákladní automobily a SUV, ale hledáte celosezónní dálniční nebo turistické pneumatiky. Voda a vzduch se opět trochu neliší, ale nemají stejný účinek. Tišší celoroční pneumatiky budou mít také vyšší hodnocení kvůli stejné malé velikosti a rychlosti. Další výhoda s těmito pneumatikami je navržena tak, aby byly pružnější a snáze se používaly.

Doporučené pneumatiky

Jak 2014, tam je přinejmenším pár věcí tam být opravdu silný v tahu místo bez obětování trakce a výkonu jinde. Mezi pneumatikami pro osobní a standardní turistiku celoroční sezóny je populární volba Continental ProContact with EcoPlus Technology, ale Goodyear Insurance Comfortread a Nokian Entyre jsou ještě tišší. Nejlépe hodnocený produkt Michelins Defender není tak dobrý, ale nabízí lepší výkon a hodnocení běžeckého oblečení. Mezi pneumatikami Grand Touring je Bridgestone Ecopia EP422 tichý, ale je vlastní silnější a trvanlivější Turanza Serenity Plus. Michelins Primacy MXV4 je celkově nejvšestrannější a nejvýkonnější. Není to tak dobré jako Turanza na mokrých silnicích, ale stejně dobré na suchých silnicích a lépe na sněhu a ledu. Pro vysoce výkonné záběry, které vám nezlomí uši, se podívejte do Kumho Ecsta 4X Gold Continentals vynikající ExtremeContact DWS.

Věci, které můžete dělat

Jízda nemusí vždy sestoupit na samotnou pneumatiku. Pneumatika s nízkým tlakem vzduchu dopadne na zem více plochým způsobem a guma má sklon k pískání a tření; Můžete to slyšet mnohem jasněji, než jste kdy jedli na zcela ploché pneumatice. Udržujte proto pneumatiky správně nahuštěné. Hluk pneumatik se také zvýší s některými menšími mělčími drážkami. Tento hluk způsobený opotřebením může být skutečným problémem s výkonem s vyššími rychlostmi, který může být použit v některých případech mělkých nebo poloviční hloubkových drážek pro zvýšení stability při vysokých rychlostech. O hluku vyvolaném opotřebením, době zpoždění není pochyb Nakonec, pokud je to možné, vyjměte z vozidla nějakou váhu. Těžké vozidlo tlačí plošší na dno, což má stejný účinek na hluk jako podhuštění.