Obsah
Dokonce i ty nejpokročilejší vozy na silnici Tam, kde se příslovečná guma setkává s vozovkou, se struktura a funkce kola plynule posouvají z bodu A do bodu B a zpět. Tato důležitá vlastnost automobilu však obsahuje jen několik jednoduchých částí, a to i přes rozdíly ve stylu nebo struktuře, aby poskytovaly v podstatě stejné funkce od kola k kolu.
pneumatika
Vnější kryt kol se nazývá pneumatika. Obvykle je vyroben z pryže, ovládání trakce pro pohyb a zastavení, spolu s vyměnitelnou bariérou mezi ráfkem a vozovkou. Pneumatiky mají různé tvary a velikosti, které závisí na vás. Úsek, který přichází do styku s vozovkou, nazývaný oblast běhounu, obvykle obsahuje drážky a zářezy, které zvyšují tření nebo tlačí vodu a úlomky pryč od kola. Pneumatiky jsou naplněny tlakem; Musíte vyplnit počet liber na čtvereční palec (psi) v závislosti na povrchu vozovky, typu automobilu a typu gumy použité v pneumatice. Většina seznamů pneumatik automobilu na stěně (boční části) pneumatiky.
lem
Ráfek kola automobilu je kostrové tělo pneumatiky. Podepírá pryžovou pneumatiku, která ji obepíná a usazuje náboj. Obvykle je vyroben ze silných kovů, jako je ocel a hliník, kvůli okrajům, které pocházejí z jiných částí světa. , Šířka a průměr ráfku určuje velikost ráfku, ale jsou důležitější než ráfek, pro který jsou vyrobeny. Vlastní ráfky kol poskytují možnosti pro náhradní díly, barvy, styl a velikost.
Hub
Náboj je střední část kola, která spojuje kolo s nápravou a brzdovým systémem. Středový otvor náboje slouží nápravě (dlouhý hřídel, který připevňuje dvě kola) a sedí ve středu kružnice šroubu, což je řada pěti otvorů, které šrouby, ke kterým se připojují matice matice s uzavřeným koncem, které drží kolo na vozidle). Brzdové rotory a sestavy náboje spočívají na náboji kola; brzdí proti kolu, aby auto zpomalilo nebo úplně zastavilo.
