Obsah
Převodový systém řady Porsche Boxster se skládá ze šestistupňové manuální převodovky s duálním setrvačníkem pro snížení hluku motoru. Převodovka může být provozována plně automaticky nebo prostřednictvím řazení převodů ovládaného řidičem. Pokud v přenosovém systému vzniknou problémy, může tento problém vyplývat z několika možných příčin. Léky budou ovlivněny příznaky.
Problémy převodové kapaliny
Pokud máte potíže s přesunutím Porsche Boxster, zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Udržování převodovky a integrovaného diferenciálního mazání hraje klíčovou roli při prevenci opotřebení prstenců a jezdců zapojených do plynulého řazení. Převodová kapalina také pomůže zmírnit zvýšení teploty v přenosu. Obecné pravidlo pro přenos pro Boxsters vyžaduje změnu tekutin každých 30 000 mil nebo každé dva roky, v závislosti na použití. Musíte zvednout všechny rohy vozidla. Změna převodovky a převodovky kapalin a použití manuální převodovky. Převod oleje se specifikací SAE 75W90 by měl být používán jako mazivo pro diferenciál Boxsteru.
Problém úchytů
Jeden z nejčastějších problémů s přenosem, se kterým se setkáte s Porsche Boxster. Jak se úchyty stávají staršími a křehčími, nebudou během řazení schopny bezpečně držet pohonnou jednotku. Telltale Známky, že je třeba tyto úchyty vyměnit, zahrnují úchyty úchytů, protože váš Boxster má hydraulický systém. Náhradní držáky Porsche Boxster jsou drahé za zhruba 250 USD, ale obsahují trojúhelníkovou konzolu. Pro úplné zajištění hnacího ústrojí vyměňte přední držáky motoru současně s výměnou držáků převodovky.
Problémy diferenciálu
Několik problémů s přenosem Porsche Boxster může pocházet z diferenciální --- části transaxle přenosu. Únik z hnací hřídele by mohl mít negativní dopad. Při výměně těchto těsnění také zkontrolujte rozdíly mezi oběma nosiči. Pokud zaznamenáte hlučné kňučení nebo broušení, které nahrazuje ložiska kol nebo CV těsnění nezmírní, zvuky mohou pramenit z opotřebovaných nosných ložisek. Vyměňte tyto podmínky, když je převod mimo autobus --- například pro práci spojky nebo motoru, --- protože to usnadní tyto úkoly.
Problémy pozastavení
Pokud systém zavěšení vytváří problémy pro vaše převodové skříně, některé běžné položky nahrazují spoje s konstantní rychlostí a připojují kola k převodovce. Tyto komponenty berou nátlak zneužívání a mají tendenci se opotřebovat po 100 000 mil. Budete vědět, jak si dát přestávku během jízdy za jízdy. Máte možnost vyměnit životopisy nebo celý systém náprav. Nová náprava bude zahrnovat vnější kloub CV spolu s botami nebo potahy, které tyto klouby chrání. Pokud vyměňujete pouze vnitřní spáry, důkladně je namažte.
Problémy spojky
Pokud selže systém zabrzdění hydraulické spojky ve vašem Porsche Boxster, máte následující příznaky: Začněte kontrolou nebo výměnou pomocného válce a poté proveďte totéž pro hlavní válec a vypusťte brzdy. Pokud je problém se spojkou vážnější, možná budete muset vyměnit celou sestavu spojky. Varovnými příznaky selhání sestavy spojky jsou houbalové pedály, nadměrná volná vůle, broušení nebo změna hlučnosti při sešlápnutí pedálu a prokluzování spojky, když pedál nestlačíte. Městské jízdy budou s větší pravděpodobností než 30 000 mil.
