Obsah
Od počátku 90. let byly automobily schopny zobrazovat diagnostické chybové kódy, které řidičům pomáhají určit, co se s nimi může pokazit. Tyto kódy odhalují problémy s provozním stavem, problémy s emisemi a některé problémy s přenosem a brzdou. Toto je standardní OBD II (On Board Diagnostics verze dva), představený v polovině 90. let.
Potřebné nástroje
K načtení uložených kódů v osobních automobilech je nutný skener diagnostiky motoru nebo čtečka kódů. Extrémně drahé skenery jsou nyní poměrně cenově dostupné a lze je zakoupit kdykoli. Tyto skenery a čtečky se připojují ke konektoru OBD II, obvykle umístěnému pod pomlčkou. Na Ford Windstar je konektor OBD II umístěn pod pomlčkou v oblasti nad pravou nohou řidiče a je zakryt ochranným krytem. Kryt by měl být dobře viditelný na spodním okraji obložení palubní desky. Tento konektor je asi 1 1/2 palce dlouhý a je poněkud ve tvaru D. Kabel skeneru se vejde pouze jedním způsobem, což usnadňuje správné připojení. Pokyny jsou dodávány s každým skenerem a obvykle se skládají z jednoduchých pokynů ke skeneru v konektoru OBD II a otočením klíčku zapalování do polohy ON. Skener poté přečte kódy, které trvá jen několik sekund, a zobrazí číslo. Číslo je kód DTC (kód poruchy diagnostiky). Hledání kódu DTC v knize pomocí skeneru nebo na webu vám řekne problém. Nebude dostatečně konkrétní, aby vám řeklo, která část skutečně selhala. K tomu budete muset udělat více diagnostiky.
Alternativní metoda
Většina obchodů s automatickým zásobováním, jako je AutoZone a Auto Parts Advance, prohledá vaše auto a řekne vám kód a co to znamená. Většina z nich to udělá zdarma v naději, že si koupíte jejich náhradní díly.
