Obsah
Typický automobilový zapalovací systém má negativní dopad na výrobu paliva. Úloha předřadníku nebyla potlačena na úroveň, která by nepřehřála cívku. Tento jednoduchý systém je snadný i pro začínajícího mechanika. Máte tedy klasické auto s chybějícími součástkami zapalování, z nichž neváhejte sami vyměnit cívku a zátěžový odpor.
Krok 1
Odpojte záporný pól baterie, pokud je na vozidle nainstalován.
Krok 2
Cesta na jednom z vodičů z motorového prostoru v prostoru pro cestující. 1/2 palce Pruh izolace od konce drátu a krimpování na prstencovém terminálu. Připojte jej ke svorce zapalování spínače zapalování. Druhý konec drátu přiveďte k jednomu terminálu předřadníku. Odřízněte drát, izolační pásek a krimpování na terminálu. Připojte se k předřadníku.
Krok 3
Odřízněte kousek drátu dostatečně dlouho, abyste dosáhli druhého terminálu předřadného odporu na svorku „Bat“, „+“ nebo „B +“ cívky. Odřízněte 1/2 palce od každého konce tohoto drátu Připojte vodič k nepoužitému terminálu předřadníku a k dříve identifikovanému terminálu cívky.
Krok 4
Vyhledejte malý měřicí drát, který vychází z těla rozvaděče. Připojte tento vodič k zápornému pólu cívky.
Znovu připojte záporný pól baterie.
Položky, které budete potřebovat
- 18-drátový drát
- 10 kruhových terminálů
- Krimpovací nástroj
