Obsah
Pásový analyzátor Dresser TD7G byl postaven a prodáván v letech 1991 až 1994 divizí Dresser Marketing, součástí společnosti Dresser-Rand Co., Houston. TD7G byl poháněn dieselovým motorem o výkonu 70 koní a měl provozní hmotnost 14 600 liber. ve své standardní konfiguraci, i když nízký tlak na zem s 15 500 liber.
Motor a hnací ústrojí
Pásový buldozer Dresser TD7G byl poháněn dieselovým motorem společnosti D240N 70 k. K ocelovým pásům prohledávače se jezdila mechanická převodovka s tříbodovým převodem se třemi rychlostními stupni vpřed a třemi rychlostními stupni vzad. Maximální rychlost vpřed byla 5,7 mil za hodinu, zatímco nejvyšší rychlost vzad byla o něco rychlejší při 6,6 km / h. Prohledávač má ve své standardní konfiguraci 15 stop široké kolejnice, které jsou namontovány na rámu pětiválcové dráhy.
rozměry
Jako příklad menšího dozerového dozeru spadajícího do třídy 60 až 74 hp, měřil TD7G délku 12 stop 7 palců. Standardní model měl šířku 5 stop a 7 palců, zatímco nízkotlaká verze byla široká 7 stop. Měřič rozchodu prohledávače - který se měří od středu jedné stopy ke středu druhé - byl v obou případech 52 palců.
Provozní parametry
Pásový prolézací stroj Dressers TD7G byl vybaven čepelí, která operátorovi umožňovala měnit úhel i náklon. Standardní i nízkotlaký model mohou dosáhnout maximálního tahu oje 25 500 liber. od dieselových motorů o výkonu 70 k. Standardní model vážil 14 600 liber. a 6,2 psi, přestože váží 15 500 liber., kvůli větší ploše jeho stop.
historie
Model prolézacího modulu Dresser TD7G TD7E TD7E a nahrazený modelem TD7H, který byl postaven v letech 1994 až 2000. To bylo období změny pro společnost, která byla sloučena s Ingersoll-Rand v roce 1987 za vzniku Dresser-Rand V roce 1998 se společnost Dresser-Rand a její hlavní konkurent, Halliburton, spojily, aby vytvořily Halliburton Co., ačkoli se společnosti znovu oddělovaly v roce 2001. Dresser již nevyrábí pásové prolézací moduly, ale návrhy společností žijí v polské budově Dressta, kde aktuální ekvivalent TD7G je 74 hp TD-7M.
