Obsah
Řekněte slova „tři padesát“ každému, kdo je vzdáleně obeznámen s automobilovým světem, a jsou první věcí, kterou si budou myslet o původním malém bloku Chevrolet. Toto uložené přemístění však zahrnuje tři generace Chevroletu / GM V-8: původní malý blok, LT1 druhé generace a LS1, které jej nahradily v roce 1997.
První generace
Utahovací momenty šroubů prošly od původního zavedení malých bloků v roce 1955 poměrně hladce, až do jeho ukončení v roce 2002. V prvním bloku malých bloků jsou použity 3/8-palcové šrouby a matice s 16-stoupacími závity, které by měly být potaženy anti- šestnáct směs před tím, než jsou utaženy na 25 liber / stopu.
Druhá generace LT1
GM představil druhý gen LT1 v Corvette v roce 1992 jako moderní aktualizaci původního malého bloku. Většina LT1 sdílí výměnu se svými předchůdci a specifikace točivého momentu jsou podobné. Utahovací matice a šrouby výfukového potrubí LT1 utáhněte momentem 30 lb.-ft.
Třetí generace LS1
Tento motor, známý také jako Vortec, má design čistého listu, který není součástí původního malého bloku. LS1 je komplexní moderní motor, snadno jako celek. Utahovací šrouby výfukového potrubí LS1 utáhněte ve dvou stupních. Utáhněte všechny šrouby na 11 lb.-ft. při prvním průchodu a 18 lb.-ft. na druhém průchodu. Šrouby tepelného štítu výfukového potrubí pokračují rychlostí 80 palců, šrouby mezi trubkami a rozdělovači pokračují rychlostí 26 lb.-ft. a matice rozdělovacích trubek specifikují na 26 lb.-ft.
