Obsah
Ford vyvinul 8,8-palcový diferenciál primárně pro jeho kamiony, sportovní užitková vozidla a dodávky, ale některé střední a plné rtuťové automobily také představovaly vybavení. Četné verze 8.8 s různými převodovými poměry a počtem převodových stupňů a spline na trhu.
Základní specifikace
Převodový poměr 8,8 palce: 3,08 na 1, 3,27 na 1, 3,31 na 1, 3,55 na 1, 3,73 na 1 a 4,10 na 1, podle Drivetrainu. Převodové poměry závisí na roce a modelu vozidla Ford. Prstencové kolo měří průměr 8,8 palce s pouzdrem z jednoho kusu se šrouby se závity 10 7/16 x 20 palců. Ozubené kolo měří průměr 1,626 palce s 28-drážkovým hřídelem nápravy do roku 2001 a 31 drážkami počínaje rokem 2002.
Specifikace utahovacího momentu
Sestava krycího šroubu musí být utažena na 28 až 38 liber. Vůle vyzváněcího zařízení vyžaduje 0,008 až 0,015 libry. Připevnění kruhového převodu vyžaduje točivý moment 70 až 85 stop.
aplikace
Ford používal 8,8-palcový diferenciál na osmdesátých a devadesátých letech čtyřlitrové dodávky Aerostar, vozy Bronco a Explorer SUV, kompaktní čtyřlitrové snímače Ranger, plnohodnotné snímače F-150 a F-250 a Mercury Capris a Cougars. Současná řada F a Rangers nadále používají diferenci 8,8 palce.
