Obsah

• Požadavky na tlak paliva 1988 až 1992
• Tlak paliva pro pozdější motory
• Porozumění požadavkům na tlak paliva

Požadavek na tlak paliva pro provoz 3,1 litrového motoru závisí na modelu roku a na vašem systému vstřikování paliva. Motor 3,1 litru byl používán od roku 1998 do roku 2002 na široké škále vozidel.

Požadavky na tlak paliva 1988 až 1992

Některá vozidla z let 1988 až 1989 s motorem 3,1 litru mají požadavek na tlak paliva 34 až 47 PSI (libry na čtvereční palec). To zahrnuje vozidla s karoserií A a F. Vozidla karoserie F pokračovala v tomto požadavku na tlak paliva až do roku 1992. 1989 Karoserie vozidla W mají požadavek na tlak paliva 40 až 47 PSI. Vozidla s karoserií z roku 1991 A mají požadavek na tlak paliva 40,5 až 47 PSI. (Chilton, 1987 až 1991) Je důležité zkoumat zkoušku tlaku paliva. Tyto obecné informace se nezabývají.

Tlak paliva pro pozdější motory

Primárním palivem všech ostatních vozidel je 3,1 litrový motor o výkonu 41 až 47 PSI. To zahrnuje některá vozidla karoserie 1990 A, vozidla 1990 karoserie J 1990 až 1994, 1991 až 1994 Části karoserie, 1994 Karosářské díly a 1991 až 1994 Karosářské díly. Všechna vozidla pro pozdější výrobu do roku 2005 mají hodnocení tlaku paliva 41 až 47 PSI. (Chilton 1990 až 2002) Opět může dojít k několika pozdějším aplikacím tohoto motoru.

Porozumění požadavkům na tlak paliva

Požadované požadavky na tlak paliva jsou standardní provozní tlaky paliva u vozidel s motorem 3,1 litru. Všechny tyto aplikace motoru budou mít tlak paliva při startu motoru, při volnoběhu a požadavek na tlak, který musí být udržován po dobu pěti minut po vypnutí motoru. Důkladná kontrola tlaku paliva bude zahrnovat kontrolu každého z těchto požadavků.