Obsah
Relé palivového čerpadla je malá jednotka zakrytá v plastovém pouzdře, která má na jedné straně několik pružin připevněných k zapalovacímu systému. Relé palivového čerpadla je to, co zapíná palivo při nastartování vozidla a vypíná ho, když vypnete zapalování.
funkce
Řídicí modul motoru (ECM) používá relé palivového čerpadla k řízení, když je palivové čerpadlo zapnuté. Relé palivového čerpadla dodává elektřinu pro zapnutí a vypnutí palivového čerpadla.
leasing
Podívejte se na příručku svého vlastníka ohledně relé palivového čerpadla. Nachází se na různých místech na různých autech. Mohlo by to být pod kapotou, na firewallu, na jednom z blatníků nebo sloupku řízení, abychom jmenovali několik míst. Pokud nemáte návod k použití, najdete potřebné informace.
funkce
Když otočíte klíčem k zapalování, začne „startovací cyklus“ a palivové čerpadlo běží dostatečně dlouho na to, aby se palivové čerpadlo zaplo. Když motor běží, znovu se vypne. Jakmile je motor v chodu, relé palivového čerpadla se vypne a proud pro palivové čerpadlo je napájen z jednotky pro tlak oleje. Podruhé se aktivuje relé palivového čerpadla, když vypnete zapalování. Zapíná se dostatečně dlouho, aby se vyplo palivové čerpadlo.
závady
Pokud naskočí motor dlouho, je to pravděpodobně špatné relé palivového čerpadla. Důvodem je, že relé palivového čerpadla se nezapíná během palivového čerpadla během startovacího cyklu. Motor se nakonec nastartuje, ale ne dokud se tlak oleje nevytvoří a tlak oleje nepřepne na palivové čerpadlo. Tlakový spínač oleje slouží jako záloha relé palivového čerpadla. Dalším způsobem, jak můžete říci, že palivové čerpadlo je, když je palivové čerpadlo provozováno několikrát, když je vypnete.
Důležité informace
Výměna relé palivového čerpadla nemůže problém vyřešit, protože zdrojem problému může být palivové čerpadlo. Zde jsou některé běžné příznaky čerpadla topného oleje: palivové čerpadlo se zapne, ale tlak paliva je nízký; při nastartování motoru se objeví vysoký zvuk; zrychlení je nerovnoměrné (je to také známka špatného palivového filtru, v tomto případě je nejprve zkontrolován olejový filtr); auto se chová jako jeho plyn, i když je nádrž plná; vozidlo rozprašuje, umírá a není restartováno.
