Obsah
Pohon převodovky vyžaduje pro provoz dva rychlostní stupně. Obě ozubená kola jsou vyříznuta čelním ozubením a hnací ozubené kolo přijímá energii z výstupního výkonu. Hnací zařízení pak přenáší energii na hnané zařízení.
Různé systémy pohonu
Všechny pohonné systémy vyžadují hnací ústrojí. Hnací zařízení je hlavním zdrojem hnaného zařízení. Pás od hnacího kola k hnanému zařízení je systém "poháněný pásem". Další možností je „řetězový“ systém. Systém „poháněný řetězem“ pohání hnací kolo na hnané zařízení. Systém "převodovka" je přímý převod. Hnací soukolí je přímo v záběru s hnaným ozubeným kolem.
Běžné aplikace
Pohony převodovky se používají v převodech, zadních koncích a převodových skříních; někdy bude hnací kolo menší než hnací kolo. Různé převodové poměry umožňují převodu na nižší nebo vyšší otáčky.
Automobilový převod
Pohony převodovky se používají u automobilových motorů. Převodovka obvykle odkazuje na pohon časování; nahrazuje běžnou rozvodovou řetězec čelními ozubenými koly. Pohon převodovky je známý pro "kňučení hluk", který vyzařuje. Zuby ozubených kol se navzájem spojí a ozubená kola se otáčí s otáčením motoru. To udržuje motor včas.
