Obsah
Účelem harmonických vyvažovačů je snížit vibrace klikového hřídele při normálním provozu. Při výměně harmonického vyvažovače je důležité nejen zajistit, aby nový harmonický vyvažovač měl stejnou velikost jako starý, ale také aby šrouby byly stejné velikosti a délky. Přestože je možné staré šrouby znovu použít, je velmi vhodné použít nové.
Co je harmonický balancer
Harmonický vyvažovač je připojen přes hnací řemen k přední části klikového hřídele motoru. Harmonický vyvažovač přenáší vibrace z klikového hřídele přes systém řemenů a řemenic. Vibrace jsou poté přeneseny do vnitřního náboje harmonického vyvažovače, kde prvek pohlcující energii pomáhá absorbovat vibrace. Bez dobrého pracovního vztahu bude motor přidán do klikového hřídele.
Správný točivý moment
Pro harmonické vyvažovače existuje řada specifikací točivého momentu. Pokud není krouticí moment správně nastaven, mohou vibrace motoru a běh hnacího řemenu přes harmonický vyvažovač způsobit uvolnění a vyletění řemenice harmonického vyvažovače. Pískavé zvuky mohou naznačovat uvolnění pásu. Každé auto je jiné. Správný točivý moment vašeho vozidla by měl být konzultován s odborníkem nebo opravou.
Hodnoty točivého momentu
Menší modely Chevy by měly mít šroub tlumiče tlumiče nastaven na 60 stop. Větší vozidla Chevy by měla mít točivý moment 85 stop. Hemi426, menší motory Chrysler a větší motory Chrysler by měly mít klapku tlumiče nastavenou na 135 liber na jídlo. Podle HotRodShack by každý z motorů Ford 260, 302, 406 a 429-460 měl mít tlumicí šroub nastavený mezi 70 a 90 stop liber.
90. a starší
Podle DorTorSpec by většina modelů Oldsmobile a Pontiac na začátku 90. let měla mít harmonický vyvažovací moment točivého momentu 219 stop liber. Stejní výrobci by měli mít produkční 110 liber na produkční roky 1995-2000. Chevy a GMC Trucks mezi lety 1969 a 1996 by měly být nastaveny na 75 stop. Všechny Jeepy mezi lety 1987 a 2000 by měly být nastaveny na 80 stop.
