Obsah
Motocykly vybavené kolíčky pro nohy jezdce, na rozdíl od podlahových desek, mají obvykle páku řazení špičky, umístěnou před a trochu vyšší než kolíček levé nohy. Kola s podlahovými prkny jsou obvykle vybavena řadicí pákou na patě - dvěma řadicími pákami, které jsou spojeny ve tvaru "V." Páky jsou umístěny na přední a zadní straně levé podlahové desky. Působení řadicí páky na patě poněkud připomíná pohyb pily: Když jedna strana stoupá, druhá strana klesá. Princip a integrace pohybu spojky je stejný pro oba typy řazení. S řadičem paty a paty má jezdec vždy možnost řazení k řazení.
Posun nahoru
U standardního řadiče špiček musí jezdec umístit levou nohu pod zvedák a zvednout, aby přeřadil na vyšší vyšší rychlostní stupeň. Při použití řadicí páky na patě se jezdec tlačí dolů s patou na zadní páce, aby přeřadil na vyšší vyšší rychlostní stupeň. Vůle je uvolněna a bude připravena na další směnu.
podřazování
U motocyklů vybavených řadícím i řadícím řadičem vybaveným řadicí pákou je řazení na nižší rychlostní stupeň provedeno stlačením dolního pedálu směrem dopředu s koulí levé nohy. Jakmile jezdec znovu vstoupil do spojky, řazení se uvolní, takže se může resetovat pro další řazení.
Výhody řadicí páky na patě
Mnoho jezdců, kteří si zvykli používat řadicí páku na patě, je mnohem jednodušší použít pohyb směrem dolů k řazení rychlostních stupňů. Pro řazení na vyšší rychlostní stupeň jezdec tlačí dolů s patou na zadní řadicí páce. Pro řazení na nižší rychlostní stupeň jezdec tlačí dolů s koulí nohy na přední řadicí páce. Protože není potřeba svateb, je menší pravděpodobnost, že dojde k poškození povrchu boty. Jezdcům s určitým postižením je také snadnější manipulace s řadičem paty a špičky, zejména u těch, kteří mají omezenou pohyblivost v kotnících.
Nevýhody posunovače paty a paty
Použití řadicí páky na patě usnadňuje zvyknutí si, zejména pro jezdce, kteří používají tradiční pákový ovladač po mnoho let. I když je možné použít přední část řadicí páky pro řazení na vyšší rychlostní stupně, je toho mnohem více, než je obvyklé, mezi podlahovou deskou a spodní stranou přední řadicí páky je obvykle mnoho prostoru. Díky tomu je obtížnější správně umístit levou nohu na vyšší rychlostní stupeň. Řadiče paty a paty se téměř vždy nacházejí na motocyklech s podlahovými deskami. Podlahové desky vyčnívají více než kolíčky, což dává jezdci méně místa na to, aby se o krok dříve opřel, než přijde do kontaktu s povrchem vozovky.
