Obsah
Ráno vstáváte, abyste šli do práce, dostali klíč do zapalování, poslouchali bzučení motoru a nic. Vaše Honda se neobrátí a nespustí. Nejpravděpodobnější příčinou je problém se spouštěním elektrického systému. Odstraňování problémů vyžaduje, abyste začali s baterií a pokračovali v napětí v systému. Úspěšné řešení problémů je možné pomocí digitálního voltmetru a trochu času.
Krok 1
Ověřte, že baterie jsou pevné a bez koroze, oleje, nečistot a nečistot. Pokud se na svorkách a konektorech baterie objeví koroze, vyčistěte je pomocí jedlé sody. Odpojte záporný kabel od záporného pólu baterie. Zajistěte kabel, aby se nedotýkal záporného pólu baterie. Odpojte kabel kladné baterie a zajistěte jej. Na zkorodovaný terminál rozprostřete jedlou sodu. Drátěný kartáč nebo starý kartáček namočte do šálku vody a očistěte terminál. V případě potřeby pokračujte konektory kabelu baterie. Po odstranění koroze znovu připojte kabel kladné baterie a poté připojte kabel záporné baterie.
Krok 2
Ověřte, zda je uzemnění podvozku čisté a bez koroze, oleje, nečistot a nečistot. Pokud je spojení zkorodované, vyčistěte rám pomocí jedlé sody. Pomocí digitálního voltmetru změřte odpor od záporného pólu baterie k kostře. Odpor by měl být menší než anohm. Pokud je odpor větší než ten, je v kabelu vysoký odpor nebo přerušený obvod. Vyměňte kabel.
Krok 3
Nastavte voltmetr na čtení stejnosměrných napětí a změřte napětí z kladného pólu baterie na kostru. Napětí by mělo být přibližně 12,6 V. Pokud je napětí menší než deset voltů, umístěte baterii do nabíječky baterií.
Krok 4
Změřte napětí na solenoidu spouštěče. Nastavte digitální voltmetr na měření stejnosměrných napětí. Umístěte červenou sondu na kladný startér solenoidu. Umístěte zápornou sondu na zem podvozku. Během měření napětí na solenoidu spouštěče nechte někoho otočit klíčem na „Start“. Napětí by mělo být přibližně 12,6 V. Pokud je napětí správné, vyjměte záporný kabel baterie z baterie. Ověřte, že všechna připojení startéru jsou těsná a bez koroze, oleje, nečistot a nečistot. Pokud jsou spoje zkorodované, vyčistěte spojení pomocí jedlé sody. Znovu připojte zápornou baterii terminálu a znovu vyzkoušejte. Pokud se motor nenaskočí, vyjměte startér a znovu jej otestujte.
Postupujte podle vodičů od spouštěče k relé spouštěče. Ověřte, že dráty jsou bez koroze, oděru a poškození. Vyčistěte nebo opravte podle potřeby. Umístěte červenou sondu na reléový terminál 85. Nechte někoho přepnout klíčový spínač do polohy „Start“, zatímco měříte napětí na spouštěcím relé. Napětí by mělo být přibližně 12,6 V. Pokud je napětí správné, znovu spusťte relé spouštěče. Chcete-li relé vyměnit, vytáhněte staré ze zásuvky a vložte nové relé. Pokud není napětí správné, je problém se startovacím obvodem zapalování. Hledejte přerušený vodič nebo přerušený klíčový spínač do pojistkové / reléové skříňky. Opravte postroj podle potřeby.
Položky, které budete potřebovat
- Digitální voltmetr
- Malý drátěný kartáček nebo starý zubní kartáček
- Jedlá soda
- Ochranné brýle
