Obsah
Powerglide byla ruční automatická převodovka Chevrolets od roku 1950 do poloviny sedmdesátých let, mechanicky zvuková převodovka, byla používána v různých vozech General Motors. Převodovka prošla malou změnou, s hlavními výjimkami byl přechod ze litiny na lití hliníku a přidání ručního prvního a druhého rychlostního stupně. V roce 1962 byly hliníkové modely používány pouze s motorem o velikosti 327 kubických palců; do roku 1963 byly všechny Powerglidy odlévány z hliníku. Identifikace Powerglidu je otázkou nalezení zdrojového kódu v přenosovém bloku a jeho dekódováním, aby se našel rok výroby Powerglidů.
Identifikace přenosu Powerglide
Krok 1
Identifikujte včasné litinové Powerglidy umístěním slova „Powerglide“ vyraženého na straně spolujezdce v převodovce. Dalším rysem je, že litinové modely nemají na spodní části převodovky žádnou pánev. Lité Powerglidy mají odnímatelnou čtvercovou pánev na dně se 14 šrouby a jsou označeny zdrojovým kódem namísto "Powerglide".
Krok 2
Vyhledejte zdrojový kód na boku přenosu, těsně nad pánví. Podle Hemmings Motor News byly kódy před rokem 1967 dlouhé pět nebo šest číslic. Písmeno C jej označuje jako Powerglid vyrobený v Clevelandu. Následující sada čísel označuje datum výroby (1115 pro 15. listopadu atd.). Poslední písmeno označuje, zda byl přenos vytvořen během denní nebo noční směny (D nebo N). Zdrojové kódy roku 1968 přepínaly pořadí kódů a uváděly také rok výroby. Měsíc byl změněn na dopis a identifikace pracovní směny byla zrušena. Čtecí kód T9C09 znamená, že byl postaven 9. března 1969 v Toledu.
Identifikace modelu automobilu, ze kterého Powerglide pochází, je obtížné. V příštích letech litého hliníku Powerglides je možné model zužovat délkou měření. Podle HotRodder.com byly v letech 1962 až 1964 vyrobeny dvě velikosti, 25 palců a 28 palců. Model 25 palců byl používán u automobilů plné velikosti od roku 1962 do roku 1964 a 28palcového modelu u modelu Chevy II / Novas and Trucks Od roku 1965 jsou všechny powerglidy prakticky stejné, s výjimkou rozdílů převodových poměrů u šestiválcových motorů, nákladních vozidel a výkonových motorů.
