Obsah
Zapalovací cívka je ve skutečnosti dvě cívky drátu ovinuté kolem železného jádra. Primární cívka je vyrobena z těžkého drátu a je připojena ke dvěma svorkám na horní straně cívky. Sekundární cívka je vyrobena z jemného drátu a připojuje se k vysokonapěťovému připojení, také na horní straně cívky. Existují tři hlavní typy zapalovacích systémů, tedy tři hlavní typy zapalovacích cívek.
konvenční
Elektrické zapalování typu bodu zlomu se používá od počátku 20. století. V tomto systému primární obvod zapalovací cívky přijímá energii z baterie přes odpor. Síť je uzemněna prostřednictvím uzavřených zapalovacích bodů v rozvaděči. Proud protéká vinutím primární cívky a vytváří magnetické pole. Když jsou body otevřeny rotací rozdělovače, elektrický obvod proudů je přerušen a zhroutí magnetické pole. Síla zhroucení vinutí sekundární cívky a vytváří v nich elektrický proud. Proud teče do víka rozdělovače a případně do zapalovacích svíček, vše za zlomek vteřiny.
elektronický
Elektronické zapalovací systémy byly populární v polovině sedmdesátých let a byly vyvinuty tak, aby produkovaly více emisí. Tento typ zapalování je velmi podobný běžnému systému, se stejnou konfigurací v sekundárním obvodu zapalovací cívky. Od baterie po svorkovnici je primární obvod také stejný. Ale místo distributora a bodů elektronický systém používá snímací cívku k signalizaci řídicího modulu, který pak vypálí zapalovací cívku. U některých elektronických systémů je zapalovací cívka umístěna uvnitř víka rozdělovače.
rozdělovač
U zapalovacího systému bez rozdělovače, který vyšel v 80. letech, jeho konstrukce umožnila více energie k dispozici z cívek. Namísto dvou cívek je v balení cívek jedna nebo více cívek, z nichž každá je zodpovědná za palbu nebo jednu zapalovací svíčku nebo pár. Tento systém používá magnetické spouštěcí zařízení ke stanovení otáček motoru a polohy klikového hřídele. Spouštěcím zařízením je signál do řídicího modulu motoru nebo řídicího modulu zapalování, který je zase energií pro cívku.
