Obsah
7,3-litrový motorový tahový motor Ford Stroke (také hláskovaný Powerstroke) byl vyroben pro společnost Ford Motor Company společností Navistar International Corp. Navistar vyrábí mezinárodní kamiony. Dieselový motor 7.3 Power Stroke byl populární motor, který poháněl Ford F-250 Series a větší kamiony. Ford Econoline E-Series také byl vybaven Power Stroke.
pozadí
Motorová nafta Ford 7.3 byla uvedena na trh v roce 1988 jako motor bez turbodmychadla V-8. Verze z roku 1997 byla součástí rodiny turbodieselů 1994 až 2003, která vznikla z dieselových generací první generace. Časopis Diesel Power jmenoval 7,3 zdvihu do svého seznamu nejlepších deseti nejlepších dieselových motorů, které kdy byly vyrobeny. Během svého devítiletého provozu bylo vyrobeno více než dva miliony, což je mnohem více než kombinace motorů Dodge, GMC a Chevrolet. Podle jeho trvanlivosti je turbodiesel 7,3 považován za jeden z nejlepších dieselových motorů pro nákladní automobily, podle powerstrokediesel.com (viz odkazy 1-3).
specifikace
7,3 litr (444 kubických palců) z roku 1997 má kompresní poměr 17,5: 1 s vrtáním 4,11 palce a 4,18 palce. Je vybaven přímou elektronickou vstřikovací jednotkou paliva. Výkon byl ohodnocen na 215, ale některé modely byly ohodnoceny na 225 koňských sil. Kroutící moment byl hodnocen mezi 425 a 500 libry. Ford F-350 z roku 1997 vybavený 7,3 turbodieselem byl schopen tahat rychlostí 3,520 lb. užitečné zatížení (viz odkazy 1 a 3-4).
rysy
Motor byl založen na mezinárodní dieselové T444E. Jediným rozdílem bylo monstrum „Power Stroke“ určené dieselovým motorům instalovaným ve Fords. Rodina turbodieselů v letech 1994 až 2003 používala jinou technologii než předchozí generace. Její palivové čerpadlo a samostatné vysokotlaké čerpadlo pracuje společně s tandemem pro zvýšení tlaku paliva přímo do každého vstřikovače paliva systému přímého vstřikování paliva. Kromě toho je motor vybaven jedinou standardní konfigurací turbodmychadla s odpadním hradlem (viz odkazy 1-3).
porovnání
Ford 7,3-litrový turbodiesel překonal Dodge a General Motors v kroutícím momentu a celkovém výkonu do roku 2001. Nicméně, Fords 1997 byly docela konzistentní v celkové síle s 1997 Dodge, a vedl lépe než 1997 Chevy nákladních vozidel. Nejbližší srovnatelným turbodieselem pohánějícím nákladní vozy Dodge v letech 1996 až 1997 byla funkce 5,9 litru Cummins s výkonem 215 koňských sil. Cummins generoval točivý moment 440 ft, mírně lepší než 425 Fordu z roku 1997. Pozdnější produkoval 1997 Fords odpovídal Dodgeovi v točivém momentu. General Motors 6.5 turbodiesel se nesestavil do Fordu nebo Dodge. GM 6,5 mohl do roku 1997 sotva shromáždit 200 koňských sil a v roce 2001 dosáhl maximálního točivého momentu 440 liber (viz zdroje 1-3).
Přepravní motory
Přestože se turbodmychadlo Power Stroke s objemem 7,3 litru považuje za zastaralé do roku 2010, zůstává motor pro starší modely Ford nákladních vozidel přijatelnou náhradou nebo přepravkou. Dodavatel náhradních dílů společnosti Ford, Motorcraft, nabízí repasované dieselové motory postavené podle specifikací továrny Ford. Přepravníky mohou být ovládány také dodavateli třetích stran. Repasovaný 7,3-litrový turbodiesel se prodává až za 6 000 $ a má dvouletou záruku (viz odkazy 2-3 a zdroj 4).
