Jak nainstalovat vypouštěcí zátku měniče točivého momentu

Obsah

Krok 1
Krok 2
Krok 3
Krok 4
hrot
varování
Položky, které budete potřebovat

Výkon motoru budovy pro použití v sankcionované automobilové akci vyžaduje, aby zařízení bylo výkonné a snadno vyladitelné. Přestavba převodovky bude zahrnovat odtok tekutiny z měniče točivého momentu i skříně převodovky. Úloha může být chaotická, protože neexistují žádné vypouštěcí zátky, které umožňují tekutině vytékat. Namontujte vypouštěcí zátku měniče točivého momentu, abyste odstranili olej, který sedí uvnitř měniče, i po vypuštění převodovky z pánve.

Krok 1

Zajistěte měnič točivého momentu s měřítkem s umístěním měniče točivého momentu dolů. Doporučuje se nainstalovat vypouštěcí zátku na vnější hranu převodníku v pásmu obklopujícím jednotku. Zaměřte toto umístění na pět třicet pozici a pevně zajistěte převodník ve svěráku. Mezi lavice svěrák a převodník vložte ručníky nebo pryž, abyste ochránili vnější povrch měniče.

Krok 2

Vložte 1/2 palcový vrták NPT do elektrické vrtačky. Vrták usnadní montáž vypouštěcí zátky NPT 1/2 palce. Začněte vrtat v místě nového měniče točivého momentu pomocí vrtáku při nízké rychlosti, dokud se vrták nevyřízne do vnějšího pásma měniče. Jakmile to zvládnete vrtákem, můžete začít rychle. Vrták a vrták by měly být upozorněny na převodník, aby kovové hobliny mohly vypadnout z převodníku. Musí být zabráněno vstupu těchto hoblin do převodníku.

Krok 3

Zastavení vrtání špičky vrtáku se rozpadlo dovnitř skříně měniče točivého momentu. Řezy nyní musí být provedeny pomalu, když otevřete otvor do převodníku. Ostré vrtáky budou stříhat kovové pásky, když se otáčejí pomalu. Při vrtání je důležité sledovat každý kus kovu a poklepat na otvor pro vypouštěcí zátku měniče točivého momentu. K zasunutí díry použijte malý zatahovací magnet.

Krok 4

Vložte kohout NPT 1/2 palce do držadla kohoutku a namažte ho malým množstvím řezného oleje. Umístěte špičku kohoutku do otvoru na boku převodníku. S kohoutkem drženým ve svislé poloze od otvoru začněte kroucení kohoutu do otvoru. Otáčejte ve směru hodinových ručiček, až ucítíte vodovodní kohoutek, a potom vypněte. Proces klepání na díru zahrnuje pevné otáčení ve směru hodinových ručiček, aby se řezal, a pak proti směru hodinových ručiček, aby se odstranily zbytky. Ovládejte množství kovových hoblin, které lze v převaděči použít. Malé hobliny se shromažďují v řezném oleji a lze je pomocí převodníku vytáhnout z převodníku. Poklepejte na otvor dostatečně hluboko, aby umožňoval vypouštěcí zátku měniče točivého momentu alespoň 1/2 cestné vypouštěcí zátky NPT.

Umístěte dvě kapky Loctite na vypouštěcí zátku NPT 1/2 palce a provlékněte ji do nově vytvořeného otvoru se závitem pro vypouštění točivého momentu. Otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud není těsný, nebo dokud není horní část vypouštěcí zátky vyrovnána s vnější hranou měniče točivého momentu. Nikdy neodvlékněte vypouštěcí zátku tak hluboko, že uvolňovací adaptér je pod vnější hranou měniče točivého momentu.

hrot

Vyvažte měnič točivého momentu na vyvažovacím stroji měniče nebo převeďte měnič do společnosti pro přestavbu převodovky. Přidáním měniče točivého momentu změníte hmotnost jednotky. Vyvážení zahrnuje otáčení převodníku na stole a hmotnost vyrovnání se měří počítačem. Zobrazit rovnováhu měniče točivého momentu na ATI Racing.

varování

Bez správné rovnováhy po instalaci vypouštěcí zátky měniče točivého momentu, kompenzace v interních převodových částech a převodech. Jakákoli změna hmotnosti převodového stupně, převodníku a čerpadla může ovlivnit manipulaci.