Obsah
Každý motor Jeep má jedinečné specifikace točivého momentu hlavy šroubu. Šrouby hlavy drží hlavu motoru nad blokem motoru a odolávají síle stlačení motoru. Pro každou specifikaci točivého momentu existují dva klíčové informace: sekvenční pořadí pro utažení sady šroubů a krok utažení. Na motoru Jeep může být osm, 10 nebo 14 hlavových šroubů v závislosti na počtu válců a zdvihu.
Válec 2,5 l
Na 2,5litrovém čtyřválcovém motoru jsou dvě řady po pěti šroubech. Zepředu dozadu jsou šrouby na straně řidiče číslovány 8, 5, 1, 4, 7, zatímco šrouby na straně spolujezdce jsou číslovány 10, 6, 2, 3, 9. Od roku 1984 do roku 1987 jsou šrouby utaženy tyto kroky: první až 25 ft-lb, druhý až 50 ft-lb, třetí (šroub 8) je utažen na 75 ft-lb a čtvrtý, všechny ostatní šrouby jsou utaženy na 85 ft-lb , Od roku 1988 a dále jsou šrouby utahovány v těchto krocích: nejprve na 22 ft-lb, poté na 45 ft-lb, třetí, šroub 8 je utažen na 100 ft-lb a všechny ostatní šrouby na 110 ft.-lb.
Vložené šestiválcové motory
Na inline šestiválcovém motoru jsou dvě řady sedmi hlavových šroubů. Jsou označeny čísly 11, 7, 3, 2, 6, 10, 14 a na straně spolujezdce číslovány 12, 8, 4, 1, 5, 9, 13. Šrouby jsou hlavní v těchto krocích: první až 22 ft-lb, druhý až 45 ft-lb, třetí až 45 ft-lb. opět čtvrtý (šroub 11) na 100 ft.lb. a pátý, všechny ostatní šrouby na 110 ft.lb.
Motor V6
Na motoru V6 jsou dvě řady čtyř šroubů. Každá banka je zpřísněna pomocí stejných kroků a specifikací. Zepředu dozadu na straně. jsou očíslovány 7, 3, 2, 6 a jsou očíslovány 8, 4, 1, 5. Šrouby jsou utaženy v jednom kroku: nejprve na 70 ft.-lb.
Čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru
Na 2,4litrovém čtyřválcovém motoru jsou dvě řady po pěti šroubech. Zepředu dozadu je řidič označen čísly 9, 5, 1, 5, 8 a strana spolujezdce je označena čísly 10, 6, 2, 3, 7. Šrouby jsou utahovány v těchto krocích: nejprve na 25 stop lb., druhý na 50 ft.lb., třetí na 50 ft.lb. znovu a čtvrté dotáhněte všechny šrouby o dalších 90 stupňů.
