Obsah
L76 je výkonný automobilový motor, uvedený na trh v roce 2006. Instalován ve všech válcových vozidlech Holden V8, je L76 členem rodiny malých bloků V8 General Motors čtvrté generace a vyrábí jej australská dceřiná společnost General Motors (GM) ), Holden. První aplikace motoru L26 na jakémkoli trhu byla nainstalována s řadou Holden V8.
Obecné specifikace motoru
L76 je válec GEN 4 80º V8, motor 5,967 litru, s výtlakem 364,1 kubických palců. Motor je přední, podélně namontovaný a má litý hliníkový blok a hlavu. Má vrtací úder 4 palce (101,6 mm) x 3,6 palce (92 mm) a kompresní poměr 10,4 až 1. Valvetrain v L76 má dva ventily na válec (celkem 16 ventilů) a jedná se o motor s zpětným ventilem (OHV). L76 je motor s vstřikováním paliva a je přirozeně nasáván.
výkon
Motor L46 je schopen generovat výkon 354 koňských sil (bhp) nebo 264 KW při 5 600 ot / min. Kromě toho je schopen generovat maximální točivý moment 510 Newton metrů (Nm), nebo 376 ft-lbs., Při 4 400 ot./min.
Dostupné modely v
Motor L76 byl nainstalován v široké škále General Motor Automotive. Patří mezi ně prestižní vozidla SV8, SS, Berlina Sedans, státník, Calais a Caprice. Kromě toho zahrnuje vůz Berlina, SS Crewmann, SS Ute a Crewman Cross 8. Motor L76 uvolněný v roce 2006 poskytl těmto vozidlům více brutální síly v porovnání s odchylkami vydanými v roce 2005. SS Commodore sedan a SS Ute jsou instalovány s předním i zadním brzdovým standardem. Oproti tomu Crewman SS přijal pouze výkonné přední brzdy.
Zpracovatelský průmysl
Motor L76 uvolněný dceřinou společností General Motors Holden byl vyroben v jižní Austrálii, v závodě v Elizabeth. Do závodu bylo investováno 35 milionů dolarů na zvýšení produkce, připravené na debut L76.
