Obsah
Motory jsou jako lidské tělo, vykazují nejrůznější podivné příznaky, drobné nebo vůbec nic. Trik, jak poznat rozdíl, je v minulosti zřejmý - je to v oleji - a bude to ve vašem motoru.
Krátké výlety a chladné počasí
Olej protéká desítkami nebo stovkami těsných prostorů uvnitř motoru - zejména ve valvetrain - a pokaždé, když to dělá, zachytí několik vzduchových bublin. Za normálních podmínek by se tyto bubliny jednoduše vklouzly do oleje a uvolnily se do klikové skříně, ale velmi studený olej inklinuje zachytit bubliny a proměnit je v pěnu. Je to totéž, co by se stalo, kdybys potřásl poloprázdnou lahví studeného javorového sirupu; povrchové napětí vysoce viskózního sirupu by bylo záporné. Chladné počasí a dělat spoustu věcí, které vám pomohou začít.
Kondenzace v oleji
Směs oleje a vody, která způsobuje podobný pěnivý účinek. Obecně řečeno, voda jakéhokoli druhu v oleji emulguje za vzniku husté bílé pěny a vzduch v oleji vytvoří světle žlutou pěnu. Určité množství vody je normální, což je důsledek kondenzace, která se hromadí uvnitř motoru. Sypká olejová náplň vám umožní proniknout více vlhkosti do vašeho motoru; míra, do které kondenzace ovlivní daný motor, závisí na tom, kde ke kondenzaci dochází v hlavě válce.
Netěsnící těsnění
Kondenzace není jediným místem, ze kterého může vycházet, a nezáleží na tom, zda se dostanete na dno olejového uzávěru. Trocha vody v hlavě válce může způsobit, že tam není moc oleje, ale ve své jímce potřebujete hodně oleje. Pokud vidíte hustou bílou pěnu na měrce, pak máte chladicí vodu pro únik těsnění. Nejpravděpodobnějšími podezřelými jsou těsnění sacího potrubí a těsnění hlavy, ale lze také očekávat načasování těsnění.
Další příčiny
Světlá žlutá pěna na měrce, zejména v chladném počasí, by mohla naznačovat teplotu oleje. Spinning protizávaží klikového hřídele fungují jako velmi účinný mixér, rychle bičují vzduch a olej do pěnové pěny. Řešením je vypuštění oleje z motoru. Olej lze také přidat do olejových přísad, které jsou v zásadě mýdlo. I když je méně pravděpodobné než vyfukované těsnění, popraskaný blok motoru nebo hlava válce také vypustí vodu do vašeho chladicího systému; v tom případě je to pravděpodobně vaše nejmenší obava.
