Obsah
Nejjednodušší měření, které je třeba zvážit při nákupu ráfků pro vaše vozidlo. To by byl případ, pokud byste chtěli koupit ráfky pro vaše zimní pneumatiky. Pokud však chcete přizpůsobit svou jízdu a překročit hranice, musíte zvážit několik věcí. První věc, kterou musíte udělat, je určit, co chcete vědět a co dělat. Jakmile je uklidíte, pokračujte následujícími informacemi. Jakékoli středisko pneumatik nebo jeho části vám budou schopny pomoci.
Krok 1
Chcete-li změřit průměr pneumatiky, jinými slovy, jakou velikost hledáte, měli byste změřit vnitřek ráfku. Skutečný údaj by byl tam, kde sedí spodní část patky pneumatiky, ale to je těžko měřitelné s ohledem na hřeben v zadní části ráfku to zakazuje. Hřeben korálky je přibližně 3/4 palce. Pokud změříte vnitřní průměr ráfku, získáte o něm spoustu informací. SUV můžete na ně umístit větší velikost, například přesun na pneumatiku 15 až 16 palců, což bude mnohem více protože budou mít méně tolerantní místnost pro kola. Takže pokud máte 15 palcové pneumatiky, budete mít jen ráfek, stále to bude pneumatika o průměru 15 palců, která se vejde do nového ráfku bez ohledu na to, jaké je měření. To není neobvyklé vidět měření průměrů aktuální velikosti silnice, která dělá to na jeden palec v jednom směru. Většina z nich má své měření vyraženo nebo odlité na okraji na zadní straně.
Krok 2
Změřte šířku pneumatiky umístěním měřicí pásky na vnitřní stranu rtu. Měřil tedy 7 palců a průměr byl 15 palců, byl by to okraj o rozměrech 15 x 7 palců.
Krok 3
Změřte vzory šroubů ráfku. To je místo, kde se velikost okraje začíná trochu choulostivější. První věc, kterou chcete porovnat, je kolik matic nebo čepů ve vašem vozidle. Pokud se čísla shodují, nemusí to nutně znamenat, že se bude hodit vzor šroubu. Měření náboje ráfku (otvor ve středu), kolik otvorů v ráfku, a pak kolik palců od sebe otvory děr jsou od sebe navzájem k přesnému měření vzoru otvorů pro šroub. Vezměte měřící pásku a umístěte ji na okraj otvoru pro šroub a změřte ji na opačnou stranu otvoru. Řekněme, že to bylo 4 1/2 palce. Doposud byl tento okraj 15x7x4,5.Rovnoměrné otvory šroubů se měří od jednoho otvoru šroubu k přesnému protilehlému a otvory se šroubem s lichými čísly se měří k nejvzdálenějšímu v mírném úhlu.
Krok 4
Dalším měřením je zpětné mezery ráfku. Toto je vzdálenost kola od vnitřku kola, která určuje vůli. Backspace budete měřit přímou hranou přes okraj ráfku, položte další přímku dolů na kolo a změřte tuto vzdálenost. To měření bude váš backspace.
Poslední měření je offset okraje. Toto číslo ráfku je na pozadí vyčnívající ve vložce, zatímco je bezpečně přišroubováno. Existují tři polohy posunu a určí, jak bude kolo fungovat. Pozitivní ofset bude mít hlubší plochu na ráfku a vysune pneumatiku ven z vozidla. Úvahy s pozitivním posunem jsou ve stavu zákona Záporný offset má mělčí tvář a sedadlo pneumatiky a ráfku hlouběji do studny kola. Úvahy se záporným posunem jsou jedním z důvodů, proč by měly být použity především, zejména pokud jde o pohyb kola. Nulový posun je čelo ráfku dokonale vystředěné uprostřed šířky ráfku. Úvahy týkající se této možnosti jsou pouze porovnání s ráfkem vašeho vozidla, který by mohl mít kladné nebo záporné posunutí, a jak to zvládne novou pneumatiku.
hrot
- Pokud vše ostatní selže, zeptejte se, zda můžete vyzkoušet ráfek pro vás. Musíte vzít snímek do svého vozidla a umístit jej do vizualizace, jak se vejde. Nebude to dobrý nápad, ale stále je možné získat několik standardů.
Položky, které budete potřebovat
- Měřicí páska
