Obsah

• Základy výfuku a proudění vzduchu
• Vstřikování paliva do motocyklu
• Výfukové důsledky
• Potíže se dvěma tahy

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou motocykly jen dvoukolová auta. I když může být nutné použít stejné komponenty, kolo může obsahovat některé komponenty, které by mohly vyžadovat zbytečné náklady, složitost a hmotnost. Díky tomu je vyladění motocyklů o něco citlivější, zejména pokud jde o změny v proudění vzduchu v motoru.

Základy výfuku a proudění vzduchu

Výfukové systémy využívají energii tím, že z motoru používají použité plyny, což vytváří prostor pro více vzduchu a paliva ve válci. Spáleno více paliva, což znamená více výkonu. Máme karburovaný motor, toto snížení protitlaku není nic jiného než dobré; karbid je kombinací zařízení pro měření průtoku vzduchu a paliva, takže může kompenzovat další proudění vzduchu do motoru až do okamžiku, kdy Venturiho trubice karburátoru dojde z proudu vzduchu. Ale i tak může být pro změnu rychlosti paliva nutné další proudění vzduchu.

Vstřikování paliva do motocyklu

Váš průměrný automobil s vstřikovaným palivem má mezi sebou snímač průtoku vzduchu, snímač absolutního tlaku v potrubí, snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač barometrického tlaku. Kyslíkový senzor monitoruje obsah kyslíku v vystupujícím plynu. Kola s vstřikovaným palivem často nemají žádný z těchto senzorů, spoléhajíc na předprogramovanou mapu paliva a jiskry kalibrovanou podle parametrů toku vzduchu. V takových případech je počítač téměř slepý a používá k modulaci vstřikování paliva trochu více než otáčky za minutu a polohu klikového hřídele.

Výfukové důsledky

Protože počítač netuší, kolik vzduchu prochází motorem, zvyšující se průtok vzduchu motorem může způsobit, že běží pouze štíhle. Nejenže budete moci řídit koně, ale může zničit motor. Nejlepší scénář je ten, že palivo selže ve válci úplně a zapálí se ve výfukové trubce, když se škrticí klapka uzavře během řazení a zpomalení. Výsledné štíhlé selhání způsobí výstřel pušky na dno potrubí, což potenciálně poškozuje tlumič a upozorňuje každého na půl míle, že jste se neobtěžovali přeprogramovat svůj počítač. Nejhorším scénářem je úplné roztavení motoru, když nadměrné teploty ve válci zahltí chladicí kola vašeho systému.

Potíže se dvěma tahy

Možná se vám podaří dostat se z počítače, ale je to trochu problém. Dvoudobé tahy jsou však zcela odlišnou záležitostí. Dvoudobé motory v motoru, které účinně „přeplňují“ motor v určitých otáčkách. Komory s různým tvarem umístěné v různých vzdálenostech od motoru. V takových případech je třeba vyměnit počítač, ale některé práce s portováním na motoru jej optimalizují pro novou trubku.