Obsah
Motory automobilů fungují pozoruhodně dobře a využívají spalovacích paliv a oleje pro částečné mazání. Mezi pohyblivými částmi však stále dochází ke tření, což vede k hromadění tepla. Pokud není stoupající teplota tlumena nebo rozptylována, motor se přehřeje a přestane fungovat. Výsledkem je, že chladný motor musí zůstat v chladu.
Příliš studená
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) musí zůstat dostatečně teplý, aby zůstal tekutý, aby mohl být čerpán motorem. Voda sama nebude fungovat; zamrzne příliš rychle. Chladicí kapalinu s 50/50 směsí vody a ethylen alkoholu (nemrznoucí směs) lze použít při teplotách až 36 stupňů Fahrenheita.
Příliš horké
Přípustný rozsah pro motor je mezi 195 a 220 stupni Fahrenheita. Toto předpokládá 50/50 směs nemrznoucí směsi a vody. Při 225 stupních se směs vaří, ale stále funguje až do 265 stupňů Fahrenheita, pokud je systém uzavřený (tj. Neodstraňujte uzávěr chladiče).
Důsledky překročení rozmezí
Když je auto příliš horké, benzín proudící dovnitř začne předčasně vybuchovat. To může způsobit ping a poruchu v motoru spalovacího cyklu. Může také způsobit poškození motoru nadměrnými tepelnými písty. A to může mít za následek vyfouknutí hlavy motoru. Pokud jsou teploty příliš nízké, auto se nespustí.
