Obsah
Rychloměry udržují lidi naživu. Během jízdy je snadné ztratit přehled o tom, jak rychle auto jede. Rychlá kontrola rychloměru vám řekne, jak se dostat na silnici a povětrnostní podmínky. Na trh se objevili v roce 1910, ale chvíli se staly standardním vybavením. Časné rychloměry byly mechanické; elektronické zasáhly trh teprve v 90. letech.
Kabel pohonu
Mechanické rychloměry se připojují k převodovce automobilu, nikoli k kolům. Dělají to pomocí hnacího kabelu, což je sbírka malých pružin navinutých velmi pevně kolem centrálního drátu (známého také jako trn). Díky této konstrukci je kabel dostatečně flexibilní, aby jej bylo možné použít na přístrojové desce. Kabel je připojen k sadě ozubených kol připojených k převodovce, která přenáší otáčky z motoru na kola. Když se převodovka otáčí, točí ozubená kola, která mění dráty do hnacího kabelu. Toto otáčení se přenáší podél drátu na samotný nástroj.
magnet
Hnací kabel vede od převodu k přístroji, kde je spojen spirálovým převodem s permanentním magnetem.
Speedcup
Magnet spojený hnacím kabelem s převodovkou v kovovém kuse ve tvaru kalíšku. Tento kus je připevněn k jehle, kterou pohání, takže když se převod otáčí koly, pohyb se přenáší přes hnací drát na magnet. Magnet rotující v šálku vytváří rotující magnetické pole, které vytváří malé elektrické vířivé proudy v speedcupu. To vyvolává malý točivý moment na speedcup, tlačení to otočit ve směru magnetického pole se otáčí. Čím rychleji se převodovka otáčí, tím silnější magnetické pole tlačí zrychlení a dále se bude jehla otáčet.
vlasové pero v hodinkách
Vlasový vlásek odolává síle speedcupu natolik, aby udržel jehlu na nule, když se auto nehýbe. Tím je zajištěno, že jehla přečte skutečnou rychlost auta.
jehla
Jehla připojená k speedcupu ukazuje na rychlostní automobily na přístroji v kabině pro autobusy.
Elektronické rychloměry
Elektronické rychloměry používají kovový disk s malými zuby, namontovaný na klikovém hřídeli nebo převodovce a obklopený kulatým magnetem. Zuby se točí a způsobují pulzy v magnetickém poli, které jsou přenášeny na malý počítač, který spočítá a převede číslo na klikový hřídel a kola, a tím i rychlost automobilu. Mohou být vyžadovány, ale nejsou vyžadovány, aby systém fungoval.
