Obsah
Pontiac 428 kubický palec motor byl používán jen od 1967-69. Byl to jeden z největších motorů, které Pontiac vyrobil, ale byl používán spíše pro tak dobrá auta jako Bonneville, a ne tolik pro výkon jako Firebird. Od té doby se používá jako výkonný motor v mnoha autech tažných závodníků.
pozadí
Motor Pontiac 428 byl mostem mezi dvěma motory, což znamenalo, že motor 428 měl krátkou životnost. Motor zůstává oblíbený u výkonných nadšenců, ale v roce 1969 je továrna instalovala pouze ve větších autech. Někdy můžete získat prodejce, aby si nainstaloval jednoho do Firebird a motor byl občas používán v závodech NASCAR. V roce 1967 byl motor 421 vyvrtán na 428. Vrt - šířka pístů - se změnil, ale zdvih, ujetá vzdálenost, se nezměnil. Železo použité pro 428 bylo silnější než to, které bylo použito v 421. Protože V-8 pokračoval ve vývoji, Pontiac nahradil 428 motorem o velikosti 455 kubických palců pro modelový rok 1970.
Detaily motoru
V roce 1967 byl motor používán k pohonu 121palcového rozvoru Bonneville. Toto auto bylo téměř 19 stop dlouhé. Motor byl V-8 s ventily na stropě. To mělo vrtání 4,12 a 4 palce, v tomto pořadí. Před zapálením byla směs paliva a vzduchu 10,5: 1. Motor měl pět hlavních ložisek a hydraulické zvedáky ventilů. Standardní pec byla karburátorová pec. Jednou z možností byla třístupňová automatická převodovka. Motor používal šest čtvrtin oleje a 17 čtvrtin chladicí kapaliny. Větší auta měla v roce 1967 plynové nádrže o objemu 26 galonů.
výkon
Model 428 byl ohodnocen 260 koňskými silami při 4 600 ot./min., Což by mohlo být s některými továrními úpravami zvýšeno na 270. Motor měl točivý moment 472 ft nebo tažnou sílu při 3 200 ot / min. Do modelového roku 1969 dosáhla energie 290 koní. V roce 1969 také jeden z 428 motorů dosáhl 360 koňských sil s menšími ventily a vyšším kompresním poměrem. Kompresní poměr byl v tomto motoru 10: 1, byly použity ventily 1,91 palce, spolu s výfukovým plynem 1,66 palce. Normální ventily byly 2,11 palce a normální výfuk byl 1,77 palce. Byly použity duální výfukové plyny.
