Obsah
Pontiac představil 400 kubických palců V-8 ve výkonově orientovaných autech v roce 1967 a pokračoval v uvádění motoru do provozu až do roku 1979. 400 je znuděných 389, které se používaly několik let. Pontiac obvykle měnil velikosti motoru podle velikosti původní velikosti, takže mnoho motorů se jeví jako identické, i když mohou mít výrazně odlišné specifikace.
výkon
Motor Pontiac 400 byl používán jako vysoce výkonný motor a byl používán jako motor typu workhorse a také jako vysoce výkonný motor. Toho bylo do značné míry dosaženo použitím karburátorů. Byl vyvinut dvouválcový válec, který produkuje méně výkonu a vyšší točivý moment. Hlaveň karburátoru dovolil motoru mít více vzduchu, a to vyústilo v větší výkon pro rychlost. Byly také použity úhly a průměry ventilů. Vysokovýkonné motory měly nasávání ventilů na 2,11 palce a výfukové ventily na 1,77 palce. „Nižší“ výkonové motory měly sací ventily 1,96 palce a 1,66 výfukových plynů.
motor
V roce 1968 Pontiac GTO byl 400 kubických palců V-8 vyladěn tak, aby poskytoval 360 koňských sil a 445 stop kroutícího momentu nebo tahové síly. Motor měl vrtání a zdvih, a 4,125 a 3,75 palce. Karburátorová pec-barel vytvořil směs paliva a vzduchu, která byla stlačena na poměr 10,75: 1. Motor měl hydraulické zvedáky a pět hlavních ložisek. Řada Pontiac Executive Series z roku 1968 se stejným 400 kubickým centimetrem se dvou karburátorem měla 290 koňských sil a točivý moment 428 stop. Bór a mrtvice byly stejné jako u GTO. V roce 1975, s více standardy pro regulaci emisí, byla výkonnost koňských sil snížena na 185 v sedanu Pontiac v plné velikosti a do té doby točivý moment činil 310 stop. Kompresní poměr klesl na 7,6: 1.
použití
Když byl představen v roce 1967, 400 motor byl k dispozici na většině Pontiacs, od GTO, který měl 115-palcový rozvor, až po Firebird s jeho 108-palcovým rozvorem, a Bonneville, Catalina a Executive na 121-zlatém Rozvor kol o úhlopříčce 124 palců. Po roce 1970 už nebyl rozšířen na Bonneville, protože byl nahrazen 455. LeMans začal používat motor na počátku 70. let. V polovině 70. let byl použit v Grand Prix.
