Obsah
Motor Chevrolet 8.1-L V8 obsahuje hlášení o problémech s tělesem škrticí klapky, které mají vliv na provoz motoru. Těleso škrticí klapky funguje jako karburátor v 8,1-L V8, který řídí množství vzduchu povoleného v tělese motoru. Množství vzduchu mění množství paliva ve válcích, což ovlivňuje množství dodávky energie.
Nahromadění uhlíku
Motor Chevy V-8,1 L má problém s tvorbou uhlíku v tělese škrticí klapky. Tento problém s uhlíkem způsobuje, že se ventil škrticí klapky drží na svém místě. Tento motor je příliš v motoru, což způsobuje, že se motor špatně zapálil. Jakmile je do motoru povolen více vzduchu, může do hlav válců vstoupit více paliva. Více paliva dává motoru větší výkon, pokud tento výkon není vyžadován.
Elektronické ovládání škrticí klapky
Elektronické ovládání škrticí klapky v motoru Chevy 8.1-L V8 může ztratit signál mezi pedálem akcelerátoru a tělem škrticí klapky. Ovládání škrticí klapky je signál z plynového pedálu a tělesa škrticí klapky, který mu říká, kolik energie je potřeba. Jakmile je tento signál přerušen, tělo škrticí klapky nepracuje správně. Elektronický ovladač škrticí klapky musí být nahrazen tímto problémem.
Vakuový únik
Hadice běží na obou koncích škrticí klapky motoru Chevy 8,1-L V8. Tyto hadice jsou utěsněny spoji, které mohou unikat a způsobit únik vakua. Jakmile hadice začnou unikat, vzduch se uvolňuje do motorového prostoru a ne do motoru. Tato ztráta vzduchu způsobí, že motor 8.1-L V8 bude chybět nebo zastavit.
Zlomeniny těla vřetena
Ventil škrticí klapky se otevírá a zavírá na motoru Chevy 8.1L V8 a pracuje na vřetenu. Když je toto vřeteno zlomené, zabraňuje se škrticí klapce těla. Jakmile zabrání vniknutí vzduchu do motoru, je do válců povoleno méně benzínu. Méně paliva znamená, že motor má menší výkon, než vyžaduje občas.
