Obsah
Jedním z hlavních problémů s relé chladicího ventilátoru Renault Megane je jeho elektrická součástka a elektrika v některých vozidlech je náchylná k vyšší míře poruchovosti. Je to proto, že mají složitější konstrukci a jejich obvody s větší pravděpodobností způsobují vnější rušení.
Reléový napájecí a uzemňovací modul
Toto jsou první dvě komponenty, které stojí za to zkontrolovat, pokud váš chladicí ventilátor nezapíná klimatizaci. Jak vysvětluje AA1 Car, dobrá reléová cívka bude obvykle číst 40 až 80 Ohmů, ale odpor je vysoký, i když cívky stále fungují, relé nebude, a uvidíte poruchu v systému. Může také selhat, když je elektrická zátěž v obvodu příliš vysoká na to, aby se vypořádala, což se označuje jako „vypínací“. Pokud cívka nemá odpor, bude relé nahrazeno novým, protože to nikdy nebude fungovat.
Termostatická jednotka
Termostatová jednotka může zabránit tomu, aby relé chladicího ventilátoru správně fungovala, protože obě se objeví v sérii, což znamená, že elektrický proud se pohybuje přímo mezi nimi, takže jeden je vadný, druhý může být ovlivněn. Pokud vaše relé nefungují dobře, máte možnost obejít termostat pomocí délky spojitého vodiče. Ale termostaty to budou dělat. Zkontrolujte také celistvost tělesa termostatu, který je rovněž zodpovědný za regulaci teploty, podle Auto Tech Auto Parts.
pojistky
Zkontrolujte funkčnost pojistky, která je spojena s vadným relé chladicího ventilátoru, mohlo by to z nějakého důvodu vyhořet nebo přestat fungovat, a to může účinně zabránit zapnutí relé, když by mělo. Většina automobilů Megane pracuje na přístrojové desce, takže může být obtížné problém lokalizovat. Zkontrolujte každého a každého z vás, abyste měli úplnou představu o situaci. Pojistka 14 je společná oblast náchylná k chybám, stejně jako relé označené „d“, které je malé a druhé relé dolů shora.
instalace
Relé jsou připojena k pojistkám a zbytku obvodu pomocí elektrického vedení. Kabeláž pravděpodobně selhává, proto vezměte v úvahu všechny relevantní blízké vodiče za závady. Jedním z běžných selhání zapojení není struktura samotných proudových vodičů, ale poškození způsobené pláštěm drátu nebo vnitřními součástmi roztavením z horkých strojních zařízení. Vyhledejte vodiče, které spojují pojistky, termostaty a relé, a identifikujte jakékoli horké komponenty, které mohou být škodlivé nebo nadměrné rušení, například výkonný obvod v okolí, jako je GPS tracker nebo předmět, který přepravujete, jako stereo systém. Megahertz, podle motoristické organizace, Automobile Association.
