Obsah

• Underdrive Kladky Klady - Úspora energie
• Underdrive Kladky Kladky - opotřebení pásu
• Kladky kladek Underdrive - Opotřebení součástí
• Nevýhody kladky Underdrive - Snížení výkonu
• Consdrive Pulley Cons - Chlazení
• Pulley Cons Underdrive - High-energy Addmarket Addions

Podvodní kladky na vozidlech jsou kolem 50. let, horké pruty a mnohem později na Ford Mustang. Kladky podvozku, pokud jsou použity na součásti příslušenství vozidla, Pokud jde o upgrade, poskytují jeden z nejlevnějších výnosů, pokud jde o skutečný výkon a zvýšení výkonu. Kladky pod pohonem mají mnoho výhod, ale budoucí přechod by měl vzít v úvahu několik věcí před provedením přechodu na soupravu kladek pod pohon.

Underdrive Kladky Klady - Úspora energie

Když se průměr řemenice zvětšuje, otáčky řemenice za minutu klesají, což omezuje parazitní odpor požadavků na součásti. Až 15 zrychlení výkonu může být realizováno na kolech pomocí soupravy kladek v závislosti na počtu příslušenství. Řemenice pod pohonem obvykle nahrazují vodní čerpadlo, posilovač řízení, střídavý pohon a alternátor. S výjimkou střídavé jednotky, která může být periodicky používána, mohou být další zisky patrné a dokonce mohou přispět ke zrychlení.

Underdrive Kladky Kladky - opotřebení pásu

Opotřebení řemenu je podstatně sníženo výměnou kladky pod pohonem, protože řemen se dotýká vodítek kladky v důsledku snížené rotace. Flexibilita řemenu, trvanlivost a povětrnost je snížena, s možností prodloužení životnosti výrobce.

Kladky kladek Underdrive - Opotřebení součástí

Vzhledem k tomu, že se řemenice otočného kola otáčí méně - v některých případech o 30 procent méně - se snižuje opotřebení pouzder a utěsněných ložisek, což prodlužuje životnost ložisek, hřídelí, sedadel a ras. Ložiska střídavého agregátu, vodního čerpadla, alternátoru a čerpadla posilovače řízení. Otáčení spojky na kompresoru střídavého proudu by se snížilo také u kladky pod pohonem.

Nevýhody kladky Underdrive - Snížení výkonu

Většina výrobců poskytuje vyrovnávací zónu pro výkonové parametry svých součástí poháněných pásem. Například alternátory mají schopnost dalšího výstupu, dokonce i přes maximální specifikace. Má-li však vozidlo alternativní hnací řemenici a všechny součásti a příslušenství běží současně, způsobí to významný pokles napětí v nabíjecím systému. Baterie se může rychleji vybít; elektrický systém motoru nebude schopen získat sílu zapalovacích svíček a světlomety se mohou slunit. Ztráta výkonu by byla na volnoběhu vozidla, kde jsou otáčky motoru na nejnižší hodnotě. Alternátor by nebyl dostatečně rychlý, aby poskytoval přiměřené služby pro všechny.

Consdrive Pulley Cons - Chlazení

Je-li řemenice vodního čerpadla nahrazena kladkou s vodním pohonem a průchody chladicího systému mají ucpávky a netěsnosti, snížená rychlost oběžného kola vodního čerpadla zpomalí průtok chladicí kapaliny do motoru. To by mohlo vést k vyšším než běžným provozním teplotám, a pokud je podvozek radikálně nadměrný, může dojít k přehřátí.

Pulley Cons Underdrive - High-energy Addmarket Addions

Pokud majitel vozidla nainstaloval změny na trhu s náhradními díly, které jsou vysoce výkonné konstrukce, existuje možnost, že alternátor s nedostatečným pohonem nebude produkovat dostatečné napětí pro aktivaci a spuštění přídavného systému nebo součásti. Takové systémy by obsahovaly vysoce výkonné stereo zesilovače nebo více vysoce výkonných reproduktorů. Nemělo by dostatečné nabíjecí napětí baterie. Modifikované zapalování, jako jsou cívky s vysokým výkonem, závodní zapalovací svíčky a turbo nabíječky s náhradními díly, postrádají vysoká napětí potřebná k jejich spuštění. Přidání elektrického palivového čerpadla nebo vícenásobných elektrických ventilátorů s následným trhem by bylo příliš velkou částkou napětí na kladce pod pohonem.