Obsah

• Páčka řazení se nebude pohybovat
• Lift přesune cíl bez posunu
• Elektronické ovládání
• Ruční řazení řadicí páky

Před zahájením jakýchkoli invazivních diagnostických postupů na vašem PT Cruiser nejprve eliminujte snadno kontrolovatelné položky. Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny pro automatickou převodovku a podle potřeby ji upravte. Pokud váš „Check Engine“ je skener specifický pro chrysler pro kódy poruch diagnostiky. Protože mnoho vnitřních součástí přenosu je elektrické a je ovládáno modulem řízení přenosu, je-li jedna z těchto příčin, bude problém lepší.

Páčka řazení se nebude pohybovat

Váš křižník používá systém blokování řazení, aby se zabránilo jeho posunutí, když to může být nebezpečné, jako je řazení při vypnutém zapalování, nebo při řazení mimo parkovací místo, aniž byste nejprve stiskli a přidrželi brzdový pedál. Chcete-li nastavit blokování řazení, použijte rohatku a Allenový ovladač k odstranění nastavovacího šroubu řadicí páky, který je umístěn na rukojeti řadicí páky, těsně pod uvolňovacím tlačítkem polohy řazení. Odmontujte upevňovací šroub středové konzoly v zadní části konzoly a konzolu zvedněte z cesty. Odmontujte šrouby rámu pouzdra řazení a rámeček vyjměte. Vyhledejte kabelový blokovací kabel na konci kabelového krytu. Pomocí plochého šroubováku je použití kabelu velmi snadné. Otestujte činnost řadicího zařízení. Namontujte rám a pevně dotáhněte šrouby. Namontujte středovou konzolu a pevně utáhněte přídržný šroub. Namontujte řadicí páku na řadicí páku. Zašroubujte stavěcí šroub řadicí páky na 17 palců za použití momentového klíče a palce Allen.

Lift přesune cíl bez posunu

Řadicí páka je spojena s voličem převodového stupně pomocí řadicího kabelu. Chcete-li upravit tento kabel, umístěte řadicí páku do polohy „Park“ a ověřte, zda je převodovka v poloze Park vpřed i vzad. Demontujte řadicí páku, středovou konzolu a rám. Vyhledejte nastavovací lanko řadicí páky na konci řadicí páky, těsně před pákou. Pomocí západky a objímky povolte seřizovací matici. Vyhledejte řadicí páku převodovky na druhém konci přenosového kabelu. V případě potřeby přesuňte páku do polohy „Park“ a poté utáhněte pojistnou matici utahovacího momentu na 70 palců. Zajistěte, aby se motor nastartoval pouze s řadičem v poloze „Park“ nebo „Neutrál“, abyste ověřili nastavení. Namontujte rám, středovou konzolu a rukojeť řadicí páky.

Elektronické ovládání

Mnoho elektronických zařízení může způsobit selhání přenosu. Modul TCM optimalizuje časování řazení. Řada elektromagnetů řazení řadí ventilové těleso ovládáním toku tekutiny převodovkou, a když dojde k selhání solenoidů, zabrání přenosu v zařazení do jednoho nebo více převodových stupňů. Tyto součásti jsou monitorovány a vyprodukují kód DTC, který rozsvítí kontrolku „Kontrola motoru“. Skenování obvykle identifikuje tyto selhané komponenty.

Ruční řazení řadicí páky

Stejně jako u automatické převodovky je řazení dobrým způsobem, jak zabránit řazení. Demontujte knoflík řazení, spouštěcí a středovou konzolu a poté pomocí západky a patice uvolněte nastavovač kabelu. Nechte pružinou zatížené komponenty relaxovat do jejich neutrálních poloh, poté utáhněte nastavovací šroub na 70 palců a přitom zajistěte, aby komponenty zůstaly uvolněné. Vyzkoušejte řadicí páku, poté nainstalujte konzolu, spouštěcí botku a knoflík.