Obsah
Hlavní válce Harley-Davidson (m / c) jsou klíčovou součástí bezpečného provozu motocyklu. V m / c je uložena sestava pístu a nádržka brzdové kapaliny. Při ovládání ruční nebo nožní pákou píst natlakuje hydraulický systém, který potom působí na píst pístu, což způsobuje, že upne brzdové destičky na brzdový rotor. Tato akce převádí rotační sílu na tepelnou energii, která je rozptylována rotorem. Gumová těsnění na pístu jsou náchylná k selhání a jsou považována za kritická.
Krok 1
Demontujte hydraulické potrubí z m / c a zlikvidujte podložky. Vyjměte m / c z kola. Zadní m / c může být jednoduše uvolněno z rámu. Přední m / c musí mít čep ze sestavy odstraněn. Vyjměte pojistný kroužek z čepu a natáhněte čep z jeho výstupku. Vyjměte ruku z m / c. Odstraňte uzávěr nádrže a vypusťte brzdovou kapalinu. Zkontrolujte nádržku, zda neobsahuje nečistoty nebo nečistoty, a pokud je to nutné, očistěte ji čistou tekutinou DOT 5.
Krok 2
Upněte m / c v lavici na zaměřování na „měkké čelisti“, tj. Nebo je zaměřeno na hliníkový úhel nebo dílčí hadry aplikované na cílové čelisti. Tím se zabrání poškození povrchu m / c ocelovými čelistmi. Při použití upínacího tlaku buďte opatrní, protože lavice mohou prasknout a rozdrtit hliník m / c, je-li příliš utažený.
Krok 3
Umístěte šroubovák do aretace pístu. Přitlačte přímo na píst a „uvolněte“ pojistný kroužek. Odstraňte pojistný kroužek z m / c a zlikvidujte ho. Uvolněte šroubovák a umožněte návrat k pístu válce. Vytáhněte píst z válce. Zkontrolujte válec, zda neobsahuje důlky nebo rýhy. Poškozený válec musí být vyměněn. Nikdy se nesnažte zmenšit velikost válce na větší průměr a vést k katastrofické poruše brzdy.
Krok 4
Zkontrolujte odvzdušňovací otvor uvnitř nádrže, zda neobsahuje překážky nebo nečistoty, a pokud je to nutné, vyčistěte jej. Vyměňte pryžové komponenty na pístu za nové kusy. Lehce namažte novou pryž čistou kapalinovou brzdou. Vložte přestavěný píst zpět do boru m / c. Zatlačte jej šroubovákem. Nainstalujte nový pojistný kroužek a zajistěte, aby zapadl do své drážky. Uvolněte píst a otřete sestavu čistým hadrem.
Krok 5
Znovu namontujte brzdovou páku a otočný čep a poté namontujte nový pojistný kroužek do drážky pro upevnění otočného čepu (pokud je to použitelné). Znovu nainstalujte m / c na kolo.Namontujte hydraulické potrubí na m / c pomocí nových drtících podložek. Na druhé straně linky by měla být jedna podložka. Utahujte šroub banjo podle výrobních specifikací. Nepřekračujte točivý moment, protože je šroub dutý a snadno zlomitelný.
Krok 6
Naplňte brzdovou nádrž až po značku „Plně studená“. Odvzdušněte bubliny, abyste odstranili veškeré bubliny přítomné v systému. Při vypnutém víčku nádrže sledujte odvzdušňovací otvor během čerpání brzd. Z díry by měl vystřelit malý gejzír tekutiny. Nepřítomnost gejzíru naznačuje nesprávně smontovaný píst nebo překážku zpětného odtoku. Tento stav způsobí zabrzdění brzd a zabránění jejich uvolnění, což vede k přehřátí brzd a / nebo zablokování.
Doplňte nádržku ke značce „Plně studená“ a nasaďte víčko nádrže. Před jízdou pod silou zatlačte na kolo a sešlápněte brzdy, abyste zajistili správnou funkci a pocit.
varování
- Nádobku s brzdovou kapalinou DOT 5 nemíchejte. Kapalina bude držena ve vzduchu, dokud nebude balón připraven k hubení. Pokud je láhev protřepána nebo upuštěna, nechte ji před pokusem o přidání do brzdového systému odpočinout 24 hodin.
- Nikdy nepoužívejte pojistné kroužky nebo drcené podložky. Jsou určeny pouze k jednorázovému použití a po instalaci, odebrání a opětovné instalaci nebudou řádně provedeny.
Položky, které budete potřebovat
- Standardní sada ovladačů Allen (hex)
- 3/8 palcová rohatka
- Sada ovladačů Torx
- Lavičkové cíle
- Ohyby uvnitř pojistného kroužku
- Vnější zaklapávací kroužek
- Šroubovák Phillips
- Sada pro přestavbu M / C
- Kroužkové podložky Banjo (2)
- Čisté hadry obchodů
- Brzdová kapalina DOT 5
